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四维图新 (002405): 回答 ：公司和长安及北汽蓝谷在智能座舱、车规级芯片、智能驾驶方面均有合作，且斩获订单。

2025-12-17 11:30:12

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四维图新 (002405): 回答 ：公司和长安汽车在车规级芯片、智能座舱方面有合作，且均斩获订单。

2025-12-17 11:30:12

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金禄电子 (301282): 回答 ：尊敬的投资者您好，公司有和长安汽车下属零部件公司建立直接合作关系，PCB产品有最终应用于长安旗下多款车型；公司尚未和北汽蓝谷建立直接合作关系，但PCB产品有最终应用于北汽旗下的新能源汽车。感谢您的关注与支持！

2025-12-17 11:30:12

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航天智造 (300446): 回答 ：答：您好，公司全资子公司航天模塑在汽车内外饰件领域具有产业布局、研发技术、客户资源与内部管理等明显竞争优势，客户包括吉利汽车、长安汽车、一汽集团、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪汽车等多家国内主流整车厂商及全球知名的汽车零部件一级供应商，与华为鸿蒙智行等新能源主流品牌建立了良好合作关系。公司关注到多家主要客户发布了机器人的发展规划，鉴于公司与相关客户的良好合作关系，以及公司在复合材料和结构件等方面的核心技术与机器人产品技术具有相通性，公司正在密切关注行业的发展，并在未来根据相关行业的发展情况积极参与。谢谢！

2025-12-16 00:00:00

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航天智造 (300446): 回答 ：答：您好，2025年1-9月，公司汽车零部件业务销售收入同比增长25%。高于乘用车销量增速的13.7%。我们能够实现超越行业的增长，主要得益于以下核心优势的持续发力：（1）客户资源和品牌优势：公司深度紧跟自主品牌与新能源汽车的快速发展趋势，客户包括吉利汽车、长安汽车、一汽集团、广汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪汽车等多家国内主流整车厂商及全球知名的汽车零部件一级供应商，并与华为鸿蒙智行等头部新势力厂商建立了良好合作关系。（2）完善的产业布局优势：构建了“总部研发+属地生产”的产业布局，20余个生产基地涵盖国内重点汽车产业生态圈，可以实现对整车厂商的近距离实时供货与服务，确保了对客户需求的快速响应。（3）深厚的技术与研发优势：具备成熟的工艺技术及同步研发和创新能力，旗下拥有1个国家认可实验室和4个省级技术中心，累计获得专利授权587项，其中发明专利67项。（4）纵深结合的产品布局和成本管控优势：产品系列齐全，可为整车厂商提供一体化的汽车零部件配套服务。构建了纵深结合的汽车零部件产品供应链，能有效控制生产成本。谢谢！

2025-12-16 00:00:00

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长安汽车 (000625): 回答 ：答：（一）长安汽车L3能力研发启动早长安汽车从2017年开启L3自动驾驶能力研发，2020年能力上车，2021年已开始在深蓝应用，2023年11月申报准入，2024年6月长安汽车成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2024年11月长安是首个进入产品测试与安全评估的企业，本次工信部公告的是首批应用车型为深蓝SL03。（二）以全生命周期闭环安全体系能力绘就安全底色产品验证方面：依托CA-PDS《长安整车开发体系》，融合功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全等四大安全建立自动驾驶系统专用集成设计开发体系，涵盖五个层级七个过程八大领域，为自动驾驶系统可靠性、可维护性和安全性提供坚实的技术基础。测试验证方面：依托CA-TVS（长安整车验证体系），以“智能汽车安全技术全国重点实验室”及TMMI4级认证的“长安汽车天枢智能实验中心”为支撑，构建以“模拟仿真-封闭场地-实际道路-数据闭环-安全监测”为核心的五大验证支柱，采用行业首创的“两能四性一评价”方法体系，以数亿公里淬炼的多维验证数据，驱动安全闭环。质量管理方面：①“一套流程+三大看板+107项指标+10余项工具方法”的软硬集成质量管理系统，让安全可靠“可复制、可规模化”；②可信软件迭代打造版本唯一真实来源，实现整车软件的全生命周期精准管控。安全监测方面：安全监测平台三级双向互通，稳定运行18 个月，数据准确率100%，建设3级数据监控预警，预警发布成功率100%，同时依托13个制度规范，通过7x24小时云端网络安全及车辆实时运行数据的风险分析预警及监控，全时在线守护上路运行。（三）源于长安汽车一直以来坚持创新求变，以安全审慎自研率先探索L3商业化落地方案，积极响应国家战略部署的责任和担当。

2025-12-16 00:00:00

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长安汽车 (000625): 回答 ：答：预计 2026 年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用；在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和市场投放。

2025-12-16 00:00:00

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长安汽车 (000625): 回答 ：答：长安汽车始终视安全和质量为生命线，把先进技术的安全应用放在首位。获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC范围内可替代激光雷达，且在5类17个极限场景(如遮挡行人横穿、前前车急刹、恶劣天气)性能行业最优。在算力方面，TJP系统依托软硬件结合与算法的持续优化，显著降低了NPU的算力需求；通过采用分布式感知计算，大幅减少了主芯片的资源消耗，总体满足在ODC范围内系统需求。经过大规模测试验证500万公里以上，准入期间TJP激活里程超15万公里，期间未发生同责及以上事故，且无任何违规事件。同时，长安汽车在下一代L3系统中，也将基于扩展ODC的需求来增加激光雷达。车型还将支持基于5G蜂窝网（Uu接口）的V2X通信能力，并同步推进基于直连通信（PC5接口）的V2X试点。

2025-12-16 00:00:00

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长安汽车 (000625): 回答 ：答：选择0-50km/h是基于用户实际使用场景和先进技术安全应用的考量。我们的设计始终以用户需求为核心，优先解决高频、高负荷的拥堵驾驶场景，该功能具有较高的实际使用价值，能够全面覆盖用户的拥堵场景，尤其对于城区通勤用户，具备每日高频使用的适用性。作为首批准入试点，核心目标是完成安全闭环验证、推动行业标准成熟，而非追求技术上限。未来将通过持续迭代，有序拓展适用场景，为用户提供更完善的高阶自动驾驶体验。具体而言：首先是速度选择原因：长安汽车TJP交通拥堵自动驾驶系统的设计速度为0-60km/h。基于对日常用户情况的调研及城市交通分析报告，发现0-50km/h的速度范围已能覆盖用户在拥堵场景下的需求。因此，首阶段将优先考虑用户实际需求和城市拥堵状况，结合先进技术安全应用的目标，预留10km/h的安全余量，开放速度范围为0-50km/h。其次是基于用户价值：在拥堵场景中（也是用户最大痛点场景），驾驶员需频繁进行加减速操作，加重了驾驶负担，更希望此场景下能够释放精力，处理非驾驶相关事务。尤其在低速行驶时，用户对此类功能的需求更为迫切。根据实际测试数据，重庆内环每日均具备使用该功能的条件。

2025-12-16 00:00:00

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长安汽车 (000625): 回答 ：答：12月15日，长安汽车旗下深蓝汽车产品获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50KM/h）。此次获得批准，不仅是对智能网联汽车准入和上路通行试点工作部署的实证，也是长安汽车四十余年造车底蕴与智能化转型成果的集中体现。依托“天枢智能”自研技术体系以及自研打造的SDA架构等领先技术，长安汽车在L3级自动驾驶的设计研发、测试验证、生产运营、持续迭代等方面积累了经验，沉淀了领先管理能力和体系能力，为中国汽车工业迈入自动驾驶量产应用奠定了重要基础。

2025-12-16 00:00:00

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