网友提问 ：杭汽轮B未进行股权分置改革，大股东所持股份为非流通股，而“吸收合并预案”中并未提及非流通股给予流通股补偿事宜。请问海联讯吸收合并杭汽轮后，原杭汽轮非流通是否变为流通股？该行为是否存在损害股东合法权益的情形？
2024-11-19 14:57:41
杭汽轮B (200771): 回答：本次交易方案为上市公司间的吸收合并，本次交易的具体方式为：海联讯以发行A股股票方式换股吸收合并杭汽轮，海联讯为吸收合并方，杭汽轮为被吸收合并方，即海联讯向杭汽轮的全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的杭汽轮股票，本次换股吸收合并完成后，杭汽轮将终止上市并注销法人资格。基于本次交易性质及历史上所有的B转A项目案例，本次交易不涉及股权分置改革，不存在损害股东合法权益的情形。
2024-11-25 15:15:10
杭汽轮B最新互动问答
- 董秘好！我是杭汽轮超过 20 年的长期投资者，依照深交所规则杭汽轮可以主动退市再重新申请上 A 股，这样速度快效率高，对中小股东损失小。但是现在与海联讯的合并吸收方案大量中小股东存在是否公正的质疑！请问公司为何放弃主动退市再重新上市 A 股市场，而选择吸收合并方案？海联讯在停盘前的异动是否会对杭汽轮中小股东造成损失，会不会对杭汽轮国有资产造成损失？
2024-11-11 15:00:12
- 我是杭气轮B的长期投资者，看中的这是个高科技好公司， 最近看到海联讯换股吸收合并杭汽轮B的消息，对于换股比例有如下想法请公司参考；
海联讯过往历史问题众多，只有个壳资源的价值，现在攀上杭汽轮B这个优质的，世界闻名的高科技企业，理应有所折价，相比净资产，市盈率，换股比例起码应在1:5以上。还有消息公布前，海联讯盘面出现异动，这是否对杭气轮B的中小股东造成损失，杭气轮国有资产造成流失？
2024-11-11 15:00:12
- $杭汽轮Ｂ(SZ200771)$ 杭汽轮不走主动退市重新上市之路，且舍众多优质壳资源于不顾，而选择与海联讯资产重组，正常人都能看出“名为借壳，实为保壳”，此种情况下，最起码应按净资产比例确定换股比例，至少在1：5以上，如再考虑到行业地位、盈利能力、发展前景等影响重组后股价的诸多重要因素，换股比例应在1：8以上。所以，换股比例低于1：8一概否决。请问董秘，轮子管理层如何保护中小股东权益？
2024-11-11 15:00:12
- 董秘你好
请问本次第七届上海国际进口博览会期间，我公司有没有参会？有没有跟西门子能源签约相关设备或服务合同？
2024-11-08 08:53:09
- 李董秘好！关于〃杭汽轮Ｂ（200771.SZ）7月29日在投资者互动平台表示，公司原址173641平方米国有土地使用权已移交给城投集团。＂还有第二个问题不明白，国有土地使用权已移交给城投集团是否意味着巳经完成收回或收购、收储？
2024-11-06 15:00:11
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杭汽轮B
法定名称：杭州汽轮动力集团股份有限公司
公司简介：
杭州汽轮机股份有限公司(以下简称"本公司"或"公司")是由杭州汽轮动力集团有限公司(以下简称"杭汽集团")独家发起,并经国务院证券委员会证委发[1998]8号文批准,通过募集境内上市外资股(B股)方式设立的股份有限公司。本公司注册成立日为1998年4月23日。
经营范围：
汽轮机及其辅助设备,备品、备件的设计、制造,销售自产的产品,并提供相关的售后服务。
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