网友提问 ：董秘你好。这次合并方案很反常。在没有进行资产评估和审计的情况下，先确定换股比例，再进行资产评估和审计，请问这符合法律法规和相关规范性文件规定吗？1:1比例与曾被证监会处罚过得“问题股”进行换股，依据是什么？换股比例应该综合考虑到资产、盈利和现有股价的对比之后再确定合理的换股比例，这样既能照顾到各方利益，也能提高方案通过的成功率。
2024-11-13 17:42:54
杭汽轮B (200771): 回答：投资者您好！本次交易方案系依据《上市公司重大资产重组管理办法》等相关法律法规设计的，近期市场披露的其他吸并案例，换股比例均在预案阶段已经确定。本次交易的换股价格及换股比例系根据《上市公司重大资产重组管理办法》综合考虑A股和B股公司股票交易价格、估值水平、财务状况和盈利能力等多方面因素确定。
2024-11-25 15:15:10
杭汽轮B最新互动问答
- 请查阅公告，谢谢关注，这些话是公司对小股东的答复吗？就是因公告没洗清楚，或我们小股东不明白，才问你们，这你们这样回复等于没回复，根本不关心和理会小股东，就等于损害我们小股东。现在有两个问题请你们详细说明：
一，合并，重组，收购并不是只有二十天均价来定价，还有资产评估，净资产，等其他的多种方式，你们为什么不选？是不是故意损害我们小股东的利益？讲详细说明不选其他定价方式的理由！
二，接下一个
2024-11-25 15:15:10
- 杭汽轮B未进行股权分置改革，大股东所持股份为非流通股，而“吸收合并预案”中并未提及非流通股给予流通股补偿事宜。请问海联讯吸收合并杭汽轮后，原杭汽轮非流通是否变为流通股？该行为是否存在损害股东合法权益的情形？
2024-11-25 15:15:10
- 董秘好！我是杭汽轮超过 20 年的长期投资者，依照深交所规则杭汽轮可以主动退市再重新申请上 A 股，这样速度快效率高，对中小股东损失小。但是现在与海联讯的合并吸收方案大量中小股东存在是否公正的质疑！请问公司为何放弃主动退市再重新上市 A 股市场，而选择吸收合并方案？海联讯在停盘前的异动是否会对杭汽轮中小股东造成损失，会不会对杭汽轮国有资产造成损失？
2024-11-11 15:00:12
- 我是杭气轮B的长期投资者，看中的这是个高科技好公司， 最近看到海联讯换股吸收合并杭汽轮B的消息，对于换股比例有如下想法请公司参考；
海联讯过往历史问题众多，只有个壳资源的价值，现在攀上杭汽轮B这个优质的，世界闻名的高科技企业，理应有所折价，相比净资产，市盈率，换股比例起码应在1:5以上。还有消息公布前，海联讯盘面出现异动，这是否对杭气轮B的中小股东造成损失，杭气轮国有资产造成流失？
2024-11-11 15:00:12
- $杭汽轮Ｂ(SZ200771)$ 杭汽轮不走主动退市重新上市之路，且舍众多优质壳资源于不顾，而选择与海联讯资产重组，正常人都能看出“名为借壳，实为保壳”，此种情况下，最起码应按净资产比例确定换股比例，至少在1：5以上，如再考虑到行业地位、盈利能力、发展前景等影响重组后股价的诸多重要因素，换股比例应在1：8以上。所以，换股比例低于1：8一概否决。请问董秘，轮子管理层如何保护中小股东权益？
2024-11-11 15:00:12
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杭汽轮B
法定名称：杭州汽轮动力集团股份有限公司
公司简介：
杭州汽轮机股份有限公司(以下简称"本公司"或"公司")是由杭州汽轮动力集团有限公司(以下简称"杭汽集团")独家发起,并经国务院证券委员会证委发[1998]8号文批准,通过募集境内上市外资股(B股)方式设立的股份有限公司。本公司注册成立日为1998年4月23日。
经营范围：
汽轮机及其辅助设备,备品、备件的设计、制造,销售自产的产品,并提供相关的售后服务。
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办公地址浙江省杭州市拱墅区东新路1188号
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