网友提问 ：董秘你好！
对于换股比例的想法:
鉴于AB股的估值体系不同，比如长安AB的价差是4倍多，换股比例起步应该是1:4。
海联讯问题众多只有壳价值。攀上杭汽轮这个优质的，世界闻名的高科技企业理应有所折价，换股比例应该1:5。
杭汽轮是优秀的国有企业，绝不能让国有资产流失。那最优的换股比例是1:10。
杭汽轮投资者都是长期价值投资者，与国有股东站在一起。如果比例过低会否决提案。
谢谢。
2024-10-31 09:29:10
杭汽轮B (200771): 回答：投资者您好！本次交易的换股价格及换股比例系根据《上市公司重大资产重组管理办法》《上市公司国有股权监督管理办法》等相关法律法规的规定，综合考虑A股和B股公司股票交易价格、估值水平、财务状况和盈利能力等多方面因素确定。感谢您的关注。
2024-11-25 15:15:10
杭汽轮B最新互动问答
- 本公司核心产品竞争力，净资产，收益率，投资收益等各方面都碾压海联讯，不理解为什么和海联讯 1:1 换股？
2024-11-25 15:15:10
- 董秘你好。这次合并方案很反常。在没有进行资产评估和审计的情况下，先确定换股比例，再进行资产评估和审计，请问这符合法律法规和相关规范性文件规定吗？1:1比例与曾被证监会处罚过得“问题股”进行换股，依据是什么？换股比例应该综合考虑到资产、盈利和现有股价的对比之后再确定合理的换股比例，这样既能照顾到各方利益，也能提高方案通过的成功率。
2024-11-25 15:15:10
- 请查阅公告，谢谢关注，这些话是公司对小股东的答复吗？就是因公告没洗清楚，或我们小股东不明白，才问你们，这你们这样回复等于没回复，根本不关心和理会小股东，就等于损害我们小股东。现在有两个问题请你们详细说明：
一，合并，重组，收购并不是只有二十天均价来定价，还有资产评估，净资产，等其他的多种方式，你们为什么不选？是不是故意损害我们小股东的利益？讲详细说明不选其他定价方式的理由！
二，接下一个
2024-11-25 15:15:10
- 杭汽轮B未进行股权分置改革，大股东所持股份为非流通股，而“吸收合并预案”中并未提及非流通股给予流通股补偿事宜。请问海联讯吸收合并杭汽轮后，原杭汽轮非流通是否变为流通股？该行为是否存在损害股东合法权益的情形？
2024-11-25 15:15:10
- 董秘好！我是杭汽轮超过 20 年的长期投资者，依照深交所规则杭汽轮可以主动退市再重新申请上 A 股，这样速度快效率高，对中小股东损失小。但是现在与海联讯的合并吸收方案大量中小股东存在是否公正的质疑！请问公司为何放弃主动退市再重新上市 A 股市场，而选择吸收合并方案？海联讯在停盘前的异动是否会对杭汽轮中小股东造成损失，会不会对杭汽轮国有资产造成损失？
2024-11-11 15:00:12
| 杭汽轮B龙虎榜 | 杭汽轮B大宗交易 | 杭汽轮B股东人数 | 杭汽轮B互动平台 |
| 杭汽轮B财务分析 | 杭汽轮B主营收入构成 | 杭汽轮B流通股东 | 杭汽轮B十大股东 |
杭汽轮B
法定名称：杭州汽轮动力集团股份有限公司
公司简介：
杭州汽轮机股份有限公司(以下简称"本公司"或"公司")是由杭州汽轮动力集团有限公司(以下简称"杭汽集团")独家发起,并经国务院证券委员会证委发[1998]8号文批准,通过募集境内上市外资股(B股)方式设立的股份有限公司。本公司注册成立日为1998年4月23日。
经营范围：
汽轮机及其辅助设备,备品、备件的设计、制造,销售自产的产品,并提供相关的售后服务。
注册地址浙江省杭州市临平区康信路608号1幢
办公地址浙江省杭州市拱墅区东新路1188号
主营收入
