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BDI指数反弹逾50% 航运概念股值得关注（优选附股）分析人士指出，BDI指数大反弹，首先是因为需求方面，全球经济持续复苏，中国进出口数据超预期，特别是近期中国钢厂对铁矿石的需求强劲，航运需求得到改善明显。供给方面，航运运力交付减缓，也为航运价格带来一定支撑
中远海能 ：
公司成立于1994年5月3日，原名为上海海兴轮船股份有限公司，由上海海运（集团）公司于1994年5月重组而成，是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业。主营：沿海、远洋、长江货物运输、船舶租赁、货物代理、代运业务等项业务。
中远海发 ：
中海集装箱运输股份有限公司前身为中海集装箱运输有限公司，于1997年8月28日由中国海运（集团）总公司、中海发展股份有限公司、广州海运（集团）有限公司共同投资68，737万元组建成立的有限责任公司。主营：国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输，国际船舶运输（含集装箱班轮运输），集装箱制造、修理、租赁，船舶租赁，自有集装箱、自用船舶买卖。
览海投资 ：
在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。
宁波海运 ：
立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。
览海投资：
在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。
| 股票 | 2周内涨停 | 高送转 | 涨幅 | 6个月内高管增减持次数 | 人均持仓(流通) | 实控人 | 股价 | 市值 |
| 中远海能 600026 | 0次/0次 | 96.23万元 | 国务院国有资产监督管理委员会 | 22.69 | 124005860836.91 | |||
| 中远海发 601866 | 0次/0次 | 9.64万元 | 国务院国有资产监督管理委员会 | 2.72 | 35897623830.4 | |||
| 宁波海运 600798 | 0次/0次 | 5.63万元 | 浙江省人民政府国有资产监督管理委员会 | 3.71 | 4476241885.71 | |||
| 招商轮船 601872 | 0次/11次 | 117.96万元 | 招商局集团有限公司 | 18.43 | 148813744591.86 | |||
| 凤凰航运 000520 | 0次/0次 | 5.79万元 | 李建明 | 4.1 | 4149542165.5 | |||
| 中远海特 600428 | 0次/0次 | 28.37万元 | 国务院国有资产监督管理委员会 | 8.48 | 23268444949.6 | |||
| 中远海控 601919 | 0次/0次 | 44.46万元 | 国务院国有资产监督管理委员会 | 14.07 | 215449964575.02 |
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