美国对各出口国关键汽车零部件加征25%关税的措施已于5月3日正式生效。美国海关和边境保护局当地时间5月1日证实，加拿大和墨西哥制造的汽车零部件属于《美加墨协议（USMCA）》的一部分，将免于25%的关税。墨西哥总统辛鲍姆表示，美墨加贸易协议框架下销售的墨西哥和加拿大汽车零部件将享受美国零关税。
点评：为了更好地拓展海外市场，中国车企纷纷加快了全球产能布局的步伐。海外布局可以实现生产本地化，以降低生产成本，提高市场竞争力，同时可以最大化规避高额关税壁垒。北美地区汽车零部件贸易规模庞大，仅2024年，美国从加拿大、墨西哥进口的汽车零部件总额便超千亿美元。高额关税豁免，将使区域内汽车生产链成本大幅降低，显著提升相对其他国家同业企业的市场竞争力。以一辆普通家用轿车为例，其零部件成本占比约70%，关税豁免后，单辆车综合成本有望降低10%—15%。在当地设厂的中资企业将明显受益。
$津荣天宇(sz300988)$在墨西哥均设立子公司，产品应用于汽车减震、安全系统及电气设备，配套丰田、福特的新能源汽车项目。
$凯众股份(sh603037)$为我国汽车底盘悬架系统减震元件领先企业，墨西哥生产基地已具备投产条件并获重要客户审核认可。
墨西哥汽车零部件概念股中最新互动问答