近日，国家发改委、国家能源局、财政部等十五部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据方案，到2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。
根据十五部委的联合《实施方案》，我国将全面推广E10乙醇汽油，也就是在汽油调合组分油中加入10%的变性燃料乙醇调合而成的环保汽油。
海通证券认为，我国燃料乙醇缺口较大，煤制乙醇或将迎来发展机遇。在发展燃料乙醇的同时，为了保障粮食安全，国家发改委在《可再生能源中长期发展规划》明确提出，不再增加以粮食为原料的燃料乙醇生产能力，合理利用非粮生物质原料生产燃料乙醇，并提出2020年实现生物燃料乙醇年利用量1000万吨的目标。据美国可再生燃料协会统计，2016年我国燃料乙醇产量大约只有250万吨。随着乙醇汽油的推广，燃料乙醇供需缺口将呈扩大趋势，进而将有效推动煤制乙醇能源标准化，煤制乙醇或将迎来发展机遇。
海通证券认为，在油品升级的背景下，燃料乙醇未来具有较大的发展空间。随着生物质燃料乙醇政府补贴逐步取消，相关企业经营将面临较大的成本压力，我国煤制乙醇技术的革新有望为燃料乙醇发展开辟新的道路。建议关注具备先进煤制乙醇技术的公司，包括兴化股份(集团具备10万吨煤制乙醇产能)等。
东方证券指出，与美国、巴西等国家相比，我国燃料乙醇仍拥有巨大的市场空间，目前国内燃料乙醇主要有两条工艺路线，第一是生物质燃料乙醇，未来有望持续享受行业的增长红利，建议关注中粮生化，第二是煤化工领域的煤制乙醇，目前相比生物质乙醇具有一定的成本优势，随着产业化推进已经崭露头角，建议关注煤制乙醇代表性公司中溶科技和受延长石油集团委托建设并管理10万吨煤制乙醇项目的兴化集团，其中陕西延长石油集团是兴化股份和延长化建的第一大股东，兴化集团是兴化股份的第二大股东。

龙力生物(002604)：国内唯一的纤维素乙醇生产企业。2012年10月8日起，公司的纤维素乙醇经变性处理(混入石油和防腐蚀剂)后将作为变性燃料乙醇向中石化山东石油分公司、中石油山东销售分公司供货。
中粮生化(000930)：中粮生化虽然生产的是第一代燃料乙醇，但是它拥有牌照，未来如果公司的非粮燃料乙醇出来，这个牌照可以继续用。
华资实业(600191)：拥有我国最大的甘蔗种植基地，单广前公司就拥有甘蔗基地1.24 万公顷，榨蔗量超过80 万吨，乙醇生产能力万吨以上。
双塔食品(002481)：循环利用功能糖生产中产生的玉米芯废渣生产第2代燃料乙醇等新能源产品的生物质综合利用企业。
迪森股份(300335)：公司生态油研发项目目前已处于研发中试阶段，公司已顺利突破生态油制备过程中的技术难题，率先掌握了先进的生态油制备技术及相关工艺流程。目前生态油制备工艺及技术基本成熟，已具备产业化条件。
皖维高新(600063)全资子公司广维化工现有年产5万吨的酒精生产装置
玉米种业公司登海种业（002041）将受益