您好，截止2023年12月20日收盘，公司股东总数合并后为59878，其中机构户数3822，机构持股占比80.5%。

2023-12-21 08:48:02

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阶梯降价和含税采购今后将是一个常态化的装备采购模式。目前公司就含税政策具体执行有关事项与主机和用户积极沟通，大部分项目已与客户协商并取得一致意见，少部分项目正在商谈之中，争取早日达成共识。武器装备高质量、低成本研制是大势所趋，对于军工企业来说，更重要是应主动适应这种价管改革趋势，加快自主研制速度、降低研制成本，真正让用户买得起、用得起、打得起，这也是军工央企的政治责任。同时公司将加强对标世界一流，深化落实做强做优国有企业的有关要求，主动适应市场化发展规律，在性能和价格上培育核心竞争力，走出国门，拓展国际市场领域。公司军用航空发动机控制系统产品属于多品种、小批量，对公司而言，阶梯降价意味着批量采购，对于公司降低单位运营成本、提升管理效益是有利的，因此总体看，阶梯降价对公司运营质量影响不大。

2023-12-08 00:00:00

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该产品主要涉及到公司子公司中国航发红林和中国航发长春控制。中国航发长春控制的传统主业为各类电磁阀、电液伺服阀、电液作动装置及部分燃油调节控制产品，广泛应用于航空、航天、舰船、兵器、工程机械等军、民用领域，市场需求稳定。中国航发红林在原有技术基础上，紧盯行业瓶颈，也研制生产部分电磁阀、传感器及电液伺服阀等，目前主要为本公司军用燃油控制产品配套。随着技术成熟度提升和市场培育，中国航发红林形成了电磁阀系列、脉冲阀系列等货架产品，以及多型电磁阀、电液伺服阀型号，成为行业配套的新生力量。目前正积极利用相关技术衍生拓展民用电磁阀、电液伺服阀市场，现正对工艺成熟度、成本管控等开展研究和市场开拓等工作。

2023-12-08 00:00:00

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中国航发北京航科的业务定位主要是为国产涡轴涡桨类发动机配套动力控制产品。军机配套方面，目前部分型号属于大批量交付状态。同时，公司也在加紧研制更高运载能力和效率如基础教练机、中型运输机等配套动力。所以从军用动力需求方面，中国航发北京航科配套业务相对稳定。后续新的增长点主要是通航动力和无人机配套产品。通航动力方面，大家普遍关注的涡轴16发动机配套直15已完成适航取证，进入批产状态。AES100 涡轴发动机是我国第一型具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000kW 级先进民用涡轴发动机，适用于观光、巡逻、警用、救援等多用途直升机，市场前景广阔，打造了国产通航动力品牌，目前正在适航取证。其他一些涡桨发动机也正在抓紧研制，整体而言进展相对比较顺利，如5000 千瓦级先进民用涡桨发动机——AEP500 涡桨发动机，综合性能达到国际先进水平，填补了国内该功率等级涡桨发动机型谱空白；AEP60、AEP100 涡桨发动机系列功率可覆盖 600~1200kW 等级，具有良好的安全性和经济性，可配装中小型通航飞机或无人机。因此展望未来，中国航发北京航科面临的军民用通航动力研制任务还是非常饱满的，现在还处于积累动能阶段。

2023-12-08 00:00:00

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公司控制系统维保频次基本与发动机保持一致，达到一定工作时数后需要修理或大修、更换部件。维修业务毛利率与新机交付大致相当。目前维修业务大概占公司营业收入的 8%左右，由于当前及未来一定时期内新机批产及维修业务均保持增长态势，因此预计十四五期间维修业务占比仍维持在 8%-10%左右，收入占比保持相对稳定。

2023-12-08 00:00:00

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您好，截止2023年12月8日收盘，公司股东总数合并后为59972，其中机构户数3829，机构持股占比81%。

2023-12-09 16:39:57

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您好，截止2023年12月8日收盘，公司股东总数合并后为59972，其中机构户数3829。

2023-12-09 16:40:12

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您好，公司2022年度ESG报告获得国内行业领先的评级机构中诚信A级，中国证券报“第一届国新杯▪ESG金牛奖央企50强”等荣誉。公司高度重视节能减排和环保工作，根据国资委等高质量发展要求，制定专项工作方案，投入资金加快生产和环保设备设施的智动化、智能化改造升级，积极贯彻碳达峰工作要求，推动企业绿色高质量发展。《2022年度环境、社会及治理（ESG）报告》详见巨潮资讯网。

2023-12-06 17:45:43

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公司的各募投项目符合国家“十四五”、“十五五”重点支持的产业发展方向，产品技术含量高，市场前景广阔，社会效益和经济效益显著。本次调整项目建设有利于进一步提升公司的设计、工艺技术水平和生产效率，促进产业技术融合，提高公司核心竞争力。经财务分析，在现有的价格体系及计算基准下，项目各项经济指标均满足要求，项目建成后具有较好的财务盈利能力，收益率相对普遍提升。调整情况详见《关于调整2021年非公开发行募投项目部分建设内容及建设周期暨关联交易的公告》（公告编号:2023-051）。本次调整尚需提交公司股东大会审议批准，敬请投资者注意投资风险。

2023-12-06 17:34:36

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您好，截止2023年11月30日收盘，公司股东总数合并后为59042，其中机构户数3816，机构持股占比81%。

2023-12-04 18:11:01

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您好，截止2023年11月30日收盘，公司股东总数合并后为59042，其中机构户数3816。

2023-12-04 18:11:13

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您好，随着国家通用航空产业规划以及低空空域改革落地，通航动力产业预计将会成为新的经济增长点，目前个别型号已进入适航取证或取得了设计、生产许可证，此外还有数型直升机动力等多款民用涡轴、涡桨产品正在加快市场开拓。公司积极参与并配合主机厂所做好相关研制和市场拓展。

2023-11-23 17:30:12

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您好，截止2023年11月20日收盘，公司股东总数合并后为59259，其中机构户数3684，机构持股占比81%。

2023-11-21 08:19:06

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您好，截止2023年11月20日收盘，公司股东总数合并后为59259，其中机构户数3684。

2023-11-21 08:19:20

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您好，公司为所有在研在役国产军民用航空发动机提供动力控制装置。

2023-11-17 18:57:13

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您好，截止2023年11月10日收盘，公司股东总数合并后为59675，其中机构户数3525。

2023-11-14 20:28:21

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您好，截止2023年11月10日收盘，公司股东总数合并后为59675，其中机构户数3525。

2023-11-14 20:28:35

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您好，截止2023年11月10日收盘，公司股东总数合并后为59675，其中机构户数3525，机构持股占比81%。

2023-11-12 09:35:51

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公司根据上级"两机"专项部署，积极参与航发军民用燃机业务的型号研制和市场拓展，目前定型的以军用燃机为主。

2023-11-09 17:23:50

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公司根据上级"两机"专项部署，积极参与航发军民用燃机业务的型号研制和市场拓展，目前定型的以军用燃机为主。

2023-11-09 17:24:48

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