答：公司高度重视全球市场的布局和业务开拓，公司于 2019 年在泰国春武里府设立了海泰科（泰国）公司，其主要产品为塑料零部件及模具维修，系公司在东南亚的生产基地；公司于 2023 年在法国斯特拉斯堡设立了海泰科（欧洲）公司，旨在实现市场开拓、项目对接及售后服务无缝隙，为全球客户提供系统化解决方案与全面的优质服务，系公司布局欧洲市场，为公司完成国际化布局的重要举措。未来，公司将有序在欧洲、北美等汽车主要产业集中区域有序设立分支机构，实现市场开拓、项目对接及售后服务无缝隙，为全球客户提供系统化解决方案与全面的优质服务，进一步开拓国际市场与客户黏度，提高公司在国际市场的知名度和竞争力。

2025-03-11 00:00:00

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答：公司产品外销出口地主要为欧洲等发达国家或地区，2024 年 1-9 月，公司出口美国的营业收入为 2,644.24 万元，占总营业收入比例为 5.2%，占比较少。公司在销售报价中充分考虑关税影响，且部分出口商品税款由国外客户支付。综上，美国政府关税政策的变化，对公司的整体影响相对较小。

2025-03-11 00:00:00

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答：公司未来业绩预期：以 2022 年营业收入为基数，2023 年营业收入增长率不低于 10%，2024 年营业收入增长率不低于 20%，2025 年营业收入增长率不低于 30%。

2025-03-11 00:00:00

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答：公司在机器人、低空飞行器产业方面暂无布局，公司也密切关注人形机器人、低空飞行器方面的应用与发展。

2025-03-11 00:00:00

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答：公司主要从事注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售，在材料注塑成型方面积累了丰富经验，熟悉客户试模及量产中对注塑原材料的性能要求与技术指标，在改性塑料的技术研发、试验手段等技术方面具有独特优势。公司目前掌握多个改性塑料相关的核心技术，主要情况如下：（1）PP+EPDM+T10 产品，该产品拥有刚韧平衡、良好的熔体强度、良好的加工性能和外观的技术特点，可应用于汽车门板、仪表板骨架、中控台等塑料产品；（2）PC+ABS 产品，该产品拥有耐热、冷稳定、耐冲击的技术特点，可用于汽车立柱护板、座椅护板等塑料产品；（3）PC+ASA 产品，该产品拥有流动性好、高光泽、高韧性的技术特点，可用于汽车装饰条、饰板、拉手等塑料产品；（4）PA6+GF60 产品，该产品拥有高刚性、高流动性、热老化稳定的技术特点，可用于汽车热管理系统得塑料产品。公司在改性塑料业务上拥有可行的技术储备，在材料注塑成型方面积累了丰富经验，熟悉客户试模及量产中对注塑原材料的性能要求与技术指标，在改性塑料的技术研发、试验手段等技术方面具有独特优势，目前已掌握适合微发泡注塑聚丙烯材料技术、高光泽 PC+ABS塑料合金技术、免喷涂 PC+ASA 塑料合金技术、高疲劳强度玻璃纤维增强尼龙技术等多个改性塑料相关的核心技术。

2025-03-11 00:00:00

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答：公司具有 Peeck 材料的研发基础和相应的技术储备，也在密切关注 PEEK 材料在汽车、人形机器人、低空飞行器等方面的应用与发展。

2025-03-11 00:00:00

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答：截至 2024 年 9 月末，公司汽车内外饰注塑模具在手订单 8.78 亿元，较上年末增长14.81%。其中新能源汽车注塑模具在手订单为 3.06 亿元，较上期增长 21.12%；传统燃油车注塑模具在手订单为 5.70 亿元，较上期增长 17.06%。汽车注塑模具行业作为汽车制造的关键支撑产业，受汽车市场需求的不断增长、行业技术升级与创新驱动及政策与环保因素助力发展等多重因素影响，整体将呈现积极增长态势。公司作为汽车注塑模具行业知名制造商，未来订单景气度预期向好。主要如下：（1）市场需求持续增长2024 年，汽车产销累计完成 3,128.2 万辆和 3,143.6 万辆，同比分别增长 3.7%和 4.5%。其中，新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破 1000 万辆，销量占比超过 40%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消费选择。汽车工业庞大的产销规模为上游汽车模具行业提供巨大的市场空间。在双碳背景驱动下，社会对汽车轻量化的要求越来越高，以塑料为材质的零部件在汽车中的应用占比还在上升，随之而来的是新车型对注塑模具的需求也越来越多。随着经济水平的提高和消费观念的改变，消费者对汽车个性化、定制化需求逐渐增多，对内外饰品质提出更高要求，内外饰模具的质量、数量需求也逐渐提高。（2）技术升级与创新驱动随着智能制造技术（如 CAE 模拟、自动化生产线）和新型材料（如高强轻质塑料、可回收材料）的引入，模具生产效率与精度显著提升，降低了生产成本。近年来，汽车厂家推出新品的速度加快，“起跑即冲刺，开局即决战”的快节奏开发模式要求供应商在“专、精”领域的要求越来越高，高端模具市场技术门槛高，市场资源越来越向行业头部企业聚集。（3）政策支持助力发展政府推动汽车产业节能减排和轻量化政策，鼓励“以塑代钢”“以塑代木”，为注塑模具行业创造增长空间，《中国制造 2025》等政策明确支持高端装备制造业发展。（4）国际合作与交流随着全球汽车产业的整合，中国汽车注塑模具将更多地参与到国际市场竞争中，公司将充分利用全球模具产业转移和全球采购带来的新的发展契机，继续加大对国内外市场开拓力度。

2025-03-11 00:00:00

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答：公司未来业绩增长点如下：（1）汽车注塑模具业务：公司首发募投“大型精密注塑模具项目”已于 2023 年投产，2024 年及以后年度模具产量将稳步增长，达产后产能预计在每年 1000 套左右。但汽车注塑模具属于高度定制化的产品，从设计、生产、交付验收，到最后的收入确认的期间较长，公司新增产能预计在 2025~2026 年陆续开始确认收入。（2）塑料零部件业务：目前，海泰科（泰国）公司正在进行二期厂房建设，预计 2025年可以投入使用，新厂房达产后，将新增产值 1 亿元左右。（3）高分子新材料业务：公司可转债募投“年产 15 万吨高分子新材料项目”目前正处于紧张的建设期，预计 2025 年开始试生产，预计 2027 年完全达产。该项目完全达产后预计平均每年实现销售收入 174,500.00 万元，净利润 7,368.15 万元。

2025-03-11 00:00:00

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尊敬的投资者，您好！截至2025年3月10日，公司股东总户数为12,844户。感谢您的关注！

2025-03-11 11:30:12

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尊敬的投资者，您好！截至2025年3月10日，公司股东总户数为12,844户。感谢您的关注！

2025-03-11 11:30:12

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尊敬的投资者，您好！公司为奇瑞汽车提供部分内外饰注塑模具，部分产品已交付暂未确认收入，但占总营收比例较低。请您注意投资风险。感谢您的关注！

2025-03-10 11:30:12

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答：可转债的评级结果受公司基本面、债券条款、行业与市场环境、宏观经济等多种因素影响。目前公司基本面稳定向好，经营情况正常，各项债务指标保持健康，还请后续关注公司可转债跟踪评级报告。

2025-03-06 00:00:00

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答：公司可转债的存续期至 2029 年 6 月 26 日，公司将尽快根据二级市场情况、公司股价走势及预期、转股情况等因素，积极促进可转债在转股期内完成转股。

2025-03-06 00:00:00

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答：公司在机器人产业方面暂无布局，公司也在密切关注机器人方面的应用与发展。

2025-03-06 00:00:00

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答：近三年，公司外销收入平均占比超过 60%，外销地区主要为欧洲等发达国家或地区和泰国。随着国内新能源汽车的快速发展，公司新能源汽车模具订单和收入占比逐年增长，预计未来内销、外销收入将持平。2024 年 1-9 月，公司出口美国的营业收入为 2,644.24 万元，占总营业收入比例为 5.2%，占比较少。公司在销售报价中充分考虑关税影响，且部分出口商品税款由国外客户支付。综上，美国政府关税政策的变化，对公司的整体影响相对较小。

2025-03-06 00:00:00

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答：公司作为汽车注塑模具行业的头部企业，专注于注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售，与众多国内外知名汽车零部件供应商及整车厂商建立了良好的合作关系，形成了较为成熟的营运模式与盈利模式。“年产 15 万吨高分子新材料”项目是公司为丰富产品线，更好地满足下游客户对“模塑一体化”、“一站式采购”的服务需求而新增改性塑料的生产加工能力。该项目实施后，公司将实现改性塑料的规模化生产，从而抓住汽车轻量化和新能源车的发展机遇，拓展新的利润点。未来，公司将持续推动技术创新，更深度的开发客户需求，从前期项目设计、中期模具试模和后期塑料零部件量产三大业务场景切入客户需求，为客户提供从模具定制到塑料零部件和原材料供应的“模塑一体化”全方位解决方案，这既可以为客户减少项目开发成本，也可以缩短项目开发周期。这种差异化服务立足于汽车模具行业、占据独特竞争优势，可以提高公司综合竞争力及相关产品的市场占有率。

2025-03-06 00:00:00

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答：（1）项目进度、客户、应用及利润情况公司可转债募投“年产 15 万吨高分子新材料项目”目前正处于紧张的建设期，预计 2025年开始试生产，预计 2027 年完全达产。该项目完全达产后预计平均每年实现销售收入174,500.00 万元，净利润 7,368.15 万元。下游目标客户主要以现有客户为主，同时兼顾开拓新客户，主要应用于汽车内外饰注塑件的生产。（2）做改性塑料的初衷公司作为汽车注塑模具行业的领头企业，专注于注塑模具及塑料零部件的研发、设计、制造和销售，与众多国内外知名汽车零部件供应商及整车厂商建立了良好的合作关系，形成了较为成熟的营运模式与盈利模式。“年产 15 万吨高分子新材料”项目是公司为丰富产品线，更好地满足下游客户对“模塑一体化”、“一站式采购”的服务需求而新增改性塑料的生产加工能力。该项目实施后，公司将实现改性塑料的规模化生产，从而抓住汽车轻量化和新能源车的发展机遇，拓展新的利润点。（3）技术储备公司在改性塑料业务上拥有可行的技术储备，在材料注塑成型方面积累了丰富经验，熟悉客户试模及量产中对注塑原材料的性能要求与技术指标，在改性塑料的技术研发、试验手段等技术方面具有独特优势。公司目前掌握适合微发泡注塑聚丙烯材料技术、高光泽PC+ABS 塑料合金技术、免喷涂 PC+ASA 塑料合金技术、高疲劳强度玻璃纤维增强尼龙技术等多个改性塑料相关的核心技术。

2025-03-06 00:00:00

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答：目前，海泰科（泰国）公司二期厂房建设正在紧张进行中，预计 2025 年可以投入使用，新厂房达产后，将新增产值 1 亿元左右。公司目前在国内的主要产品为汽车内外饰注塑模具，为单件定制化产品，其毛利率受技术复杂度、定制化程度、市场竞争等因素影响，一般注塑模具的行业毛利率在 15%-20%之间。泰国子公司的主要产品为塑料零部件，其标准化程度较高，规模化生产可降低成本，其毛利率通常高于模具业务，一般注塑产品的行业毛利率在 15%-30%之间，但具体因产品类型和客户结构而异，在 2024 年扩产前，泰国子公司客户较为单一，且毛利率受单一客户排产计划的影响出现波动，未来，随着客户的不断增加，预计塑料零部件的毛利率将企稳回升。

2025-03-06 00:00:00

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答：据统计，每一款汽车大约需要内外饰模具 500 余套，价值约 8,000-10,000 万元，公司在每款车型上提供模具的套数不等，且差异较大。另，公司模具产品为定制产品，产品的生命周期基本服从于客户产品的生命周期设计。

2025-03-06 00:00:00

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答：模具行业呈现出比较明显的“大行业、小企业”格局特征，行业内企业规模普遍较小，模具产品以中低端为主。根据中国模具协会相关数据统计，在中国模具企业队伍中，占比 1%不到的“重点骨干企业”和“出口重点企业”创造了中国模具近 20%的销售总额。而在国际上，在德国 5000 家模具企业中的 100 家相对较大规模的企业实现了德国 90%的模具产值；20 人以下的模具企业占 90%以上，且为 100 家模具企业配套，形成了竞争有序，互补支撑的健康产业模式。在日本也是如此。伴随市场的成熟，中国模具到了一个由大到强的转变，随着汽车网联化、电动化、轻量化和智能化的发展，汽车厂家推出新品的速度加快，“起跑即冲刺，开局即决战”的快节奏开发模式要求供应商在“专、精”领域的要求越来越高，市场资源越来越向行业头部企业聚集，新进的竞争者往往因为缺乏相应案例、标准和管理经验，获客能力相对较弱。

2025-03-06 00:00:00

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