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问题 7：公司现在的回购进度情况，是否觉得现在公司股价高，导致回购不积极？
2024-04-18 00:00:00
答：公司将在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策并予以实施，回购进度情况详见公司后续披露的相关公告。
2024-04-18 00:00:00
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问题 6：请问公司的独立董事是哪个领域的专业人士，为公司的发展决策贡献了哪方面的作用？
2024-04-18 00:00:00
答：黄新建先生为财务会计领域的专业人士，在规范公司财务会计制度、资金管理风险控制等方面发挥了积极作用；李聪波先生为机械与运载工程领域的专业人士，在设备投资、提升制造能力等方面发挥了积极作用；王洪先生为法律领域的专业人士，在建立合规管理体系、促使公司规范运作等方面发挥了积极作用。
2024-04-18 00:00:00
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问题 5：通过与下游厂商配套，公司产品目前大量应用于新能源汽车液冷系统中，但尚无产品应用于数据中心液冷系统。这块业务公司是否有开拓计划以及是否存在技术或业务难点？
2024-04-18 00:00:00
答：公司的流体管路及注塑零部件产品大量应用在新能源汽车热管理的液冷领域。公司的储能业务客户既包括国内领先的电池制造企业，也包括知名的储能系统集成商。目前公司正积极往液冷充电桩和纯电/换电重卡等领域拓展相关业务。数据中心液冷管路系统主要采用 FEP 或聚四氟乙烯等氟塑料管路，亦配置快速连接器，公司有能力开发出相关产品。但由于相关行业标准和产品特点与公司目前供应的整车和储能领域的要求有一定区别，公司已组织技术人员对数据中心液冷系统的技术进行学习研究和行业交流，完善相关工艺和技术储备。公司目前暂无产品应用在数据中心液冷中。
2024-04-18 00:00:00
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问题 4：主要研发投入的领域及逻辑是什么？
2024-04-18 00:00:00
答：公司研发投入的领域主要在以下几个方向：（1）汽车用流体管路系统中管材以及连接件、控制阀、传感器类核心零部件以及相关产品的模块化、集成化研究，包括但不限于汽车的燃油系统、蒸发排放系统、热管理及空调系统、空气悬架和氢燃料电池等领域；（2）利用公司在汽车动力系统、三电系统等领域的技术积累和创新能力，以及高性能尼龙和塑料材料的性能优势积极推进材料替代项目，配合客户协同开发新的产品；（3）在非乘用车领域，公司将积极响应国家政策号召和能源多元化发展的行业趋势，面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站等发展方向不断拓展新产品；（4）在试验验证能力方面，公司丰富试验项目设备投入和系统模拟试验能力建设，增加客户认证和已认证客户的扩展项目认证，并逐步建立和强化与上述技术研发方向同步的试验验证能力，提升公司的核心技术底蕴。
2024-04-18 00:00:00
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问题 3：公司存货金额变化趋势是怎样的，公司如何看待上游成本的变化，如何加速去库存？
2024-04-18 00:00:00
答：目前公司上游成本较为稳定。随着 2024 年公司客户和订单的增加，公司产销量也会相应扩大。同时，公司将进一步加强存货管理，将其控制在合理的水平。
2024-04-18 00:00:00
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问题 2：公司如何解决净利润下降的问题？
2024-04-18 00:00:00
答：公司将通过以下几个方面的努力来解决净利润下降的问题：一是通过扩大生产规模，分摊固定费用，提升内部运作效率，减少不必要的成本开支；二是积极推进国产化替代材料的认证工作，提升外购关键零件自制率，降低物料成本；三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。
2024-04-18 00:00:00
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问题 1：2023 年公司销售毛利有所下滑，请问原因是什么？新的一年如何补救？
2024-04-18 00:00:00
答：公司 2023 年销售毛利下滑的主要原因为 2023 年度客户原有产品降价幅度较大。未来，公司一方面将持续推进占比较低的客户的项目落地，扩大公司市场占有率，同时结合行业发展趋势和市场状况，从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源领域的投入力度，不断为公司开拓新的增长点；另一方面，公司将努力开发替代材料并提升外购零件自制率，从而维持并提升公司的盈利水平。
2024-04-18 00:00:00
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问题 8：公司同特斯拉的合作情况？
2024-04-12 00:00:00
答：公司暂未与特斯拉发生直接业务关系。
2024-04-12 00:00:00
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问题 7：公司同小米的合作情况？
2024-04-12 00:00:00
答：公司未作为 Tier1 直接配套小米目前在售车型，但有相关产品通过电池客户间接配套。公司正积极推进小米一级供应商认证工作和后续车型的项目交流。
2024-04-12 00:00:00
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问题 6：公司同华为的合作情况？
2024-04-12 00:00:00
答：公司暂未与华为发生直接业务关系，但公司与部分华为 HI模式合作汽车品牌如长安汽车、岚图汽车、广汽传祺等客户以及华为智选客户赛力斯均有业务来往，公司亦有配套相关车型。同时公司也正投入大量市场和研发资源，积极开发其他华为智选品牌客户和车型。
2024-04-12 00:00:00
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问题 5：2024 年业绩展望？
2024-04-12 00:00:00
答：2024 年公司将进一步加大资本、研发、人力等方面的投入，持续推进募投项目建设，在与现有知名汽车整车厂和优秀汽车零部件制造商密切合作的基础上，进一步优化产品结构、丰富产品品类、提升产品技术研发水准、提高质量控制水平，通过精准的市场定位，拓展客户群体，提高市场占有率等方式力争实现生产经营目标。
2024-04-12 00:00:00
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问题 4：2023 年度前 5 大客户变化以及新客户拓展情况？
2024-04-12 00:00:00
答：公司前 5 大客户的结构和排名与 2022 年差异较小，其中客户最大的还是长安和比亚迪，宁德时代和广汽的占比有所上升。2023年以来，公司始终坚持积极的市场策略，将新项目定点、新客户开发和新市场领域的开拓作为销售工作的核心，新增了大量优质汽车及非汽车行业客户。作为汽车行业 TIER1，公司获得了包括理想、合众在内的造车新势力客户，东风日产等合资客户的供应商认证；作为汽车行业 TIER2，获得了包括日本领先管路系统供应商三樱公司、全球头部汽车技术供应商博世集团和汽车油箱供应商英瑞杰等供应商体系认证，完成了公司在全球前三大油箱企业的客户布局；作为非汽车液冷热管理系统应用的供应商，完成了国内头部储能系统集成商海博思创、采日能源的正式审核，转向全面业务合作阶段。
2024-04-12 00:00:00
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问题 3：2023 年燃油车和新能源车的收入占比？
2024-04-12 00:00:00
答：新能源占比约 43%，包括一定比例的插混车型燃油管路收入、增程器配套管路收入。其中一半以上是热管理系统管路和连接件以及电气系统的注塑件产品，剩余部分为插混车型燃油和蒸发管路的收入。
2024-04-12 00:00:00
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问题 2：2023 年度净利下降主要原因？未来如何稳定净利水平？
2024-04-12 00:00:00
答：主要系存量客户原有产品降价、期间费用有所增加所致，其中管理费用因支付上市相关费用、奖金增加，该影响不具有持续性。公司目前在手订单及项目储备充足，客户稳中有增，新能源业务保持了向上的势头。在较为成熟的燃油车市场，公司持续推进占比较低的客户的项目落地，扩大公司市场占有率。由于目前燃油车产品的技术结构较为成熟，市场拓展以及年降确实会对成熟产品价格带来一定影响，但是新能源汽车迭代速度较快，且未来两年内国 7标准的实施也将带来燃油车产品技术升级的机会，产生新的盈利空间。未来公司将结合行业发展趋势和市场状况，从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源领域的投入力度，不断为公司开拓新的增长点。另外公司也在努力开发替代材料并提升外购零件自制率，维持并提升公司的盈利水平。
2024-04-12 00:00:00
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问题 1：2023 年度毛利下降主要原因？未来如何稳定毛利水平？
2024-04-12 00:00:00
答：毛利率下降主要是因为 2023 年度客户原有产品降价幅度较大。 2024 年公司将通过以下几个方面的努力：一是通过扩大生产规模，分摊固定费用，提升内部运作效率，减少不必要的成本开支；二是积极推进国产化替代材料的认证工作，提升外购关键零件自制率，降低物料成本；三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。
2024-04-12 00:00:00
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问题 14：公司有无产品运用到低空经济领域？
2024-04-11 00:00:00
答：公司目前未有相关产品。
2024-04-11 00:00:00
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问题 13：请问公司在固态电池领域的参与情况？
2024-04-11 00:00:00
答：就公司与行业交流学习的情况来看，目前纯固态电池的主要技术路线有硫化物、聚合物和氧化物等。由于材料的活性问题依然存在单位放电功率和充电速度不足，尚未完全达到商用化标准。目前已发布车型的固态电池主要是技术日渐成熟的带有隔膜的半固态电池，其能量密度明显高于磷酸铁锂电池但成本会更高；能量密度略高于最好的三元锂电池，但批量后成本会有更大的下降空间，经一定迭代后成本会低于目前的三元锂电池，已经具有较好的商业化价值。与现有的主流锂电池技术相比性能和成本等方面各有长短，更类似田忌赛马的关系而非颠覆性创新。对公司产品而言，半固态电池包的设计与现有产品接近，而纯固态电池工作温度较高，对温控（比如加热）提出了更高的要求，有利于冷板、液冷管路等相关产品的价值提升。因此公司的相关产品可应用在搭载固态电池的电池包方案中。
2024-04-11 00:00:00
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问题 12：公司有无海外建厂的考虑？
2024-04-11 00:00:00
答：随着国内主要乘用车企业、动力电池企业及储能和光伏充电设备行业加快海外建厂运营的节奏，会产生大量当地配套需求，部分未转移产能到海外的产业链也会产生出口贸易的需求。公司将针对海外市场进行提前调研，研究目的地商业环境、政策法规、产品认证以及出口贸易事务等情况，并加大客户出口车型或全球同步车型的产品项目储备，适时做出不限于海外派驻、当地运营或当地建厂等经营决策。公司的投资考察团队已在乌兹别克斯坦和泰国等国家进行过相关调研工作，亦拜访了当地汽车产业链和中资整车和零部件企业，了解了相关的投资建厂和项目配套情况，公司将持续跟进后续事宜。
2024-04-11 00:00:00
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问题 11：公司溧阳项目及其他扩产项目情况？
2024-04-11 00:00:00
答：公司于 2023 年完成了募投项目工厂的主要产能建设及对应客户的工厂审核；完成了溧阳项目过渡工厂的内部改造与装修，以及辅助设备的安装调试；对公司原自有工厂和汽车零部件子公司的注塑及装配车间进行了一系列扩容改造，增加了有效生产面积和设备投入。2024 年，公司将持续推进募投工厂的生产线完善，溧阳过渡工厂的顺利投产，自建管路系统工厂的开工建设等工作。
2024-04-11 00:00:00
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问题 10：公司目前产能及其利用率情况？
2024-04-11 00:00:00
答：公司目前产能充足，由于公司总部和研发中心搬迁至新的区域，重庆一工厂近期进行了产能升级，注塑车间设备升级和扩容也有效提升了生产效率和产能，并提升了中大型塑料覆盖件、结构件等产品的生产能力。加上预期在 2024 年投入使用的江苏溧阳的过渡工厂，能够满足今年增长所需产能要求。伴随设备投入加大，产能会进一步提升，2023 年主要产品产能同比增长 35%以上，与订单数量基本同步，目前利用率为 84.56%。
2024-04-11 00:00:00
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0	10.01%　 1.89
总值:33亿	主营:汽车流体管路及总成
流值:8亿	牛散: 陈勇廉健更多