尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。目前，公司港口作业价格保持稳定。

2023-12-27 09:02:36

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。重庆港及子公司不属于环保部门公布的重点排污单位，各子公司企业环境事件风险等级为一般。公司已制定《环境保护管理办法（试行）》、《水污染防治管理暂行办法》、《固体废物污染环境防治管理暂行办法》等15项环境保护相关规章制度，且定期开展环保隐患排查工作，针对排查出的隐患和问题，切实进行有效治理，预防环境事件发生。 2018年至2023年，重庆港累计投入约1亿元用于港区环保设施设备和绿化提档升级，已建成生活生产污水收集处理设施42套，实现港区污水全回收，循环利用；建成船舶污染物接收转运设施40套，强化了船舶污染物接收转运处置能力；按标准规范建设了固废和危废暂存间，将废弃物按规定进行收集、暂存、移交给当地环卫部门或有处理资质的机构回收、处置和利用，确保清洁生产；建成45套靠港船舶岸电装置，2022年公司港口岸电服务船舶岸电使用电量消耗约为3,459,069千万时，根据《综合能耗计算通则》、《中国电力行业年度发展报告 2023》和《营运船舶CO2排放限值及验证方法》，相当于减少二氧化碳排放2275吨。 目前，重庆港正在根据自身情况开展绿色低碳高质量发展研究，未来重庆港会持续在生态环境保护工作上下功夫，加强大气、土壤、水、噪声等治理及节能、减排、降碳工作。

2023-12-18 14:38:20

[ 详细 ]

截止目前，果集司共收到《征收补偿协议》（两江〔2022〕邮轮母港征收第001号）约定的征收补偿款69,492万元。2023年12月31日前，果集司尚待收取的征收补偿款为143,863.7063万元。关于寸滩港征收后续情况，公司将根据法律法规以及规范性文件的要求，及时履行信息披露义务。

2023-12-18 14:38:20

[ 详细 ]

截止目前，果集司共收到《征收补偿协议》（两江〔2022〕邮轮母港征收第001号）约定的征收补偿款69,492万元。2023年12月31日前，果集司尚待收取的征收补偿款为143,863.7063万元。公司已通过书面报告、电话、面谈等方式积极敦促合同相关各方执行合同。关于寸滩港征收后续情况，公司将根据法律法规以及规范性文件的要求，及时履行信息披露义务。

2023-12-18 14:38:20

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。公司严格按照有关法律法规的规定履行信息披露义务，为保证信息披露公平性原则，公司会在定期报告中披露股东人数。公司已于2023年10月27日披露了2023年三季报，报告中披露了截至2023年9月底股东总数为30,449户。

2023-12-04 11:54:00

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。目前，公司为长安汽车和赛力斯的产业链上下游提供物流、仓储服务。

2023-12-05 16:27:32

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。 2022年12月30日，果集司与重庆两江新区建设管理局、重庆两江新区土地征收和住房事务中心分期签署了《征收补偿协议》。根据《征收补偿协议》（两江〔2022〕邮轮母港征收第001号）约定：本协议签订后，重庆两江新区土地征收和住房事务中心在15个工作日内向公司控股子公司果集司支付征收补偿款总金额中的5亿元。2023年12月31日前，支付征收补偿款剩余金额即163,355.7063万元。 截止目前，果集司共收到《征收补偿协议》（两江〔2022〕邮轮母港征收第001号）约定的征收补偿款69,492万元。相关后续情况，公司将根据法律法规以及规范性文件的要求，及时履行信息披露义务。

2023-11-15 10:45:45

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司目前暂无回购股票计划。 2023年1-9月，公司利润总额为1.56亿元，净利润为1.16亿元，归母净利润为6966万元。公司一直致力于为投资者提供稳健的投资回报，自2000年上市以来每年均进行现金分红，后续仍将根据盈利情况、资金支出计划及偿债计划合理安排分红计划。

2023-11-03 16:17:40

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司民爆业务主要涉及炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材及原材料的销售及配送。2023年1-9月，公司民爆业务总体运行情况稳中有升，一是通过不断完善智能化管理系统，实时监控民爆物品的流量和流向，确保了民爆物品购、销、存、运各个环节的安全；二是通过持续加强与行业主管部门的沟通、协调，确保了销售格局的稳定；三是通过为客户提供定制化服务，确保了销售市场的稳定。 经审计机构审计确认，公司2022年民爆物品销售及爆破施工收入占总收入2.11%，占比较低，不属于公司的核心业务。

2023-10-31 15:03:01

[ 详细 ]

从公司目前开展的业务来看，一是在政策扶持和环保意识的推动下，新能源汽车将呈快速增长势头；二是随着重庆周边及四川地区的饲料、油脂、酒精加工业的发展，未来粮食有望持续增加；三是受能源结构的调整，川渝地区煤炭需求将保持适度增长；四是受国内房地产市场转弱，钢铁、矿建材料需求放缓。

2023-10-27 00:00:00

[ 详细 ]

公司下属果园港作为内河港口型国家物流枢纽的重要载体，正积极构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，立足“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，发挥重庆牵头形成西部陆海新通道沿线“13+2”省际协商合作机制，秉承“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”发展理念，通过优化多式联运体系，持续降本增效，更好辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球，从而进一步提升内河港口辐射力、影响力、控制力、竞争力，促进港口经济腹地的扩张，助力内河港口高质量发展。

2023-10-27 00:00:00

[ 详细 ]

目前，公司的货源种类主要有：煤炭、钢铁、金属矿石、非金属矿石、化工、矿建材料、化肥、粮食、大型设备、商品车、集装箱等。

2023-10-27 00:00:00

[ 详细 ]

为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署，构建以铁路、船舶为主的中长途货运系统，加快铁路专用线建设，以推进大宗货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”为主攻方向，公司大力发展“散改集”。一是依托港口码头、堆场、铁路专用线等物流要素资源，实现“海运箱上路”，利用海运箱成功将硫磺、磷产品等货源通过“散改集”的方式实现进口硫磺和出口磷产品重去重回集装箱对流运输；二是推广铁路箱“下水”业务，在四川成都、攀枝花等内陆地区，对钛精矿、水泥熟料、元明粉等货种在工厂装箱，经铁路运抵重庆港，经重庆港原箱中转至长江中下游地区；三是通过公司自购集装箱拓展云南水富磷矿石与威钢铁矿石“散改集”对流项目；四是建立粮食“散改集”中心，利用铁路35吨敞顶箱在果园港、万州港开展粮食“散改集”业务，目前，粮食铁路班列已开通了果园、万州到四川绵阳、成都、自贡、乐山、攀枝花等地10个地区和贵州遵义、贵阳、福泉、凯里等地，进一步提升了港口的辐射能力和丰富了铁水联运网络。

2023-10-27 00:00:00

[ 详细 ]

公司积极融入以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，大力拓展铁水联运。一是促进国际物流通道无缝衔接。依托果园港地处“一带一路”与长江经济带国家战略联接点的优势，实现了中欧班列、西部陆海新通道、渝满俄班列、长江黄金水道在果园港常态化运行，并在国内首次做到了中欧班列、西部陆海新通道与长江黄金水道的无缝衔接；二是通过优化港口、航运、铁路等要素资源配置，深化与铁路部门战略合作，依托铁路沿线各车站网点，大力发展“贸易+铁水联运”的全程供应链等业务，促进西部地区大宗货物在公司所属港区分拨转运，形成辐射四川、贵州、陕西、甘肃、新疆等地的铁水联运运输网络。

2023-10-27 00:00:00

[ 详细 ]

目前港口是按照交通运输部、国家发展改革委印发《港口收费计费办法》的规定收费，港口收费包括政府定价、政府指导价和市场调节价。目前，公司无政府定价和政府指导价的收费项目，现行对外收费项目属市场调节价的收费项目，针对市场调节价的收费项目，港口可根据燃润料、人工等主要成本的变化对港口收费进行调整，并及时更新、公示港口收费目录清单。

2023-10-27 00:00:00

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。 “一带一路”倡仪对重庆港实施更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放产生了诸多积极影响。一是提升了重庆港的地位。重庆港是长江经济带和“一带一路”重要联结点，所属果园港是港口型国家物流枢纽和水运开放口岸，是中欧班列、西部陆海新通道班列的始发站之一，在“一带一路”倡仪的推动下，重庆港逐步成为连接中国与欧洲、东南亚等地的重要枢纽港。二是“一带一路”倡仪给重庆港带来更多发展机遇。“一带一路”倡仪加强了重庆与亚洲、欧洲、非洲等地的贸易合作，为重庆港带来了更多物流量。铁水联运直达欧州的辐射效应增强了重庆港对云、贵、川等地货源的集聚能力，通过国际水铁联运的无缝衔接，各地区物资、产品经果园港快速发往我国东部沿海和东亚地区，长江下游地区的大宗货物也可以通过果园港搭乘中欧国际铁路运往中亚、欧洲等地。三是提升了重庆港的综合服务能力。为满足“一带一路”物流需要，重庆港加强了港口基础设施建设和服务能力提升。

2023-10-25 11:40:02

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司严格按照交通运输部、国家发展改革委印发《港口收费计费办法》的规定，在港口生产经营场所公示了集装箱、件杂散货的港口装卸作业收费目录清单，具体收费标准详见公示收费目录清单或致电咨询。

2023-10-18 11:45:09

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。 2023年上半年度，归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长568.81%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润较上年同期有所增长，主要原因有：一是公司通过充分释放长江黄金水道效益，加大多式联运的业务开展力度，公司主营业务实现较大幅度增长；二是因寸滩港被征收，果集司收到部分补偿款，减少了财务费用。

2023-10-11 10:23:00

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。目前公司间接控股股东重庆物流集团名下重庆轮船（集团）有限公司、重庆公路运输（集团）有限公司确实还存在与上市公司业务范围、业务性质相近的资产。为避免潜在同业竞争，间接控股股东重庆物流集团承诺，在重庆市国资委将所持港务物流集团98.27%股权无偿划转给重庆物流集团完成（2023年8月17日）后60个月内，将尽最大努力通过包括但不限于资产重组、业务调整、委托管理等多种措施或整合方式稳妥推进解决同业竞争问题。

2023-10-11 10:33:00

[ 详细 ]

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。 公司地处长江上游，是西南地区最大的水陆中转港和水陆联运外贸口岸，公司拥有港口、铁路、公路、仓储等资源，综合物流要素较为齐全。公司拥有优秀的管理团队及大批经验丰富的技术工人，下属各个港口在通过能力、装卸设施和服务质量等方面均具有明显的竞争优势。 （1）港口码头通过能力强。近年来通过对港口码头建设投资及改（扩）建，已基本形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头（群），港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。 （2）铁水联运及综合物流优势明显。公司下属4个铁水联运港区，拥有发达的集疏运体系（铁路、公路直通港区）。公司与战略客户在货物供应链上的服务延伸而形成的“港园一体”经营模式的拓展和提升，以及全程物流的探索，使公司综合物流规模效应得到了稳步发展。 （3）集装箱竞争优势明显。公司是长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港，目前公司集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的85%以上。

2023-10-11 10:42:00

[ 详细 ]