尊敬的投资者，您好！关于股东户数烦请您查阅公司最新披露的定期报告。感谢您的关注！

2025-03-03 16:11:12

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尊敬的投资者，您好！目前，公司正在逐步推进该项目的一系列落地工作，具体情况请以公司公告的信息为准。感谢您的关注！

2025-02-10 19:21:13

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尊敬的投资者，您好！公司高度重视环境保护工作，严格执行国家环保政策，具体内容详见公司披露的定期报告“第五节 环境与社会责任”章节。感谢您的关注！

2025-02-07 15:36:33

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尊敬的投资者，您好！若有关事项达到披露标准，公司将严格按照监管要求及时履行信息披露义务。感谢您的关注！

2025-01-24 15:40:41

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尊敬的投资者您好！公司总股本中没有优先股。感谢您的关注！

2024-11-25 15:32:48

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尊敬的投资者您好！公司专注于汽车底盘零部件业务，在更为细分的转向领域，代表产品有齿条、齿轮等，具体产品及客户介绍，请您参照最新半年报“第三节 管理层讨论与分析”章节的相应内容。感谢您的关注！

2024-11-05 16:16:05

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尊敬的投资者，您好！公司铝合金轻量化业务产品主要配套新能源车，具体内容请您参考最新半年报“第三节 管理层讨论与分析”章节的相应内容。感谢您的关注！

2024-09-04 15:47:58

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尊敬的投资者，您好！截至目前，公司没有发行过可转债，感谢您的关注！

2024-08-22 16:19:52

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尊敬的投资者，您好！公司在实现盈利的情况下，会按照披露的《上海北特科技股份有限公司未来三年（2024-2026年）股东分红回报规划》，来实施具体分红方案。感谢您的关注！

2024-08-19 15:35:00

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尊敬的投资者，您好！公司属于汽车零部件行业，业务发展与汽车行业高度相关，具体业务主要包括底盘零部件业务、铝合金轻量化业务、空调压缩机业务三大板块。公司底盘零部件业务在更为细分的转向器齿条、减振器活塞杆行业内占主导地位；空调压缩机业务也在商用车同行业中保持领先地位。公司团队在董事会的领导下，努力将公司打造成国内领先国际知名的汽车零部件供应商，提高业绩，回报全体股东。感谢您的关注！

2024-08-19 15:45:00

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尊敬的投资者，您好！公司不断迎接挑战，持续推进开源节流及降本增效的工作，通过技术与工艺改善、推行标准化作业、节能降耗、刀辅料寿命提升、内部质量提升、供应链体系优化、强化全员降成本意识等一系列行动方案，为应对日益激烈的市场竞争，进一步保障公司的盈利能力。感谢您的关注！

2024-08-19 15:55:00

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尊敬的投资者，您好！2024上半年度，公司实现营业收入97,042.89万元，同比增长14.06 %；归母净利润3,789.59万元,同比增长101.60%。主要得益于底盘零部件业务稳步增长，尤其是部分新项目量产爬坡及出口业务的增长，营业收入增加产生的规模效应不断释放，同时结合内部降本持续优化，综合使得公司盈利能力稳步提高。感谢您的关注！

2024-08-19 15:55:00

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尊敬的投资者，您好！关于股东人数烦请您查阅公司定期报告，感谢您的关注！

2024-06-17 16:12:52

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尊敬的投资者，您好！具体内容烦请查阅公司2023年年度报告“第三节 管理层讨论与分析”之“一、经营情况讨论与分析”之“（二）研发与创新 ”，敬请您注意投资风险，感谢您的关注！

2024-05-09 17:05:28

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回答：您好！众所周知，人形机器人用丝杠主要有两种，一是行星滚柱丝杠，二是梯形丝杠。我们在刚刚发布的年报里，已经披露，目前，我们配合客户开展行星滚柱丝杠用的螺母、行星滚柱、丝杆、齿圈部件；梯形丝杠用的螺母、丝杆部件的样件研发工作。因为图纸、品类较多，公司根据客户的需求，研发工作一直在持续进行中，总体而言，进展都比较顺利。

2024-04-07 00:00:00

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回答：您好！关于融资，如果业务、订单、产能需要的话，我们会认真考虑，但目前无法给予明确指引。感谢您的提问！

2024-04-07 00:00:00

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回答：您好！大家提到新能源汽车行业，经常讲一句话，即电动化是上半场，而智能化才是下半场，这两年，相信大家都对此深有感触。我们理解，智能驾驶和人形机器人一样，都涉及复杂的技术、法律等问题，技术上，又分软件系统和硬件设计，对我们公司而言，我们仅仅是一家汽车零部件二级供应商，属于传统制造业，但我们确实感受到，在线控转向、制动、悬架的机会在增多，所以，我们在积极响应、配合tier one客户开发一些零部件，比如博世刹车ipb-flange、piston，采埃孚的CDC控制阀壳体等等，我们会继续沿着智能底盘方向，寻找一些新的增量。关于会不会把丝杠产品应用在汽车的智能驾驶上，我们在年报里也提到了，确实接到了若干汽车tier1客户的需求，我们团队在配合，把丝杠应用于汽车后轮转向系统（RWS）的研发工作，当然，目前同样处在样件阶段。感谢您的提问！

2024-04-07 00:00:00

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回答：您好！我们布局铝合金轻量化的业务，一是市场有需求，从我们的观察来讲，新能源汽车的大背景下，轻量化的需求是不断增多的，大家都知道，新能源车因续航的需求，车子是越来越重，减重设计自然必不可少，铝制零部件就成为重要的方式；二是我们自身的技术是成熟的，我们布局铝合金的业务其实还比较早的，前些年，我们其实一直在打磨技术，这两年，经过不断的大批量供应，已经完全沉淀了一套属于我们自己的技术体系，我们现在去拿一些订单，是非常有信心的；三是这一块的业务是能够起量的，如果能拿到比较好的车型订单，销售规模较容易起来，那么对整个公司来讲，是一块非常好，而且比较大的全新增量。我们对这一块的业务还是非常有信心，也是充满期待的。感谢您的提问！

2024-04-07 00:00:00

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回答：您好！关于产能，我们在刚刚发布的年报里，已经披露，我们正在建设专属的集群式规模化生产线，主要是为了满足客户目前持续的样件需求，以及未来可能性的小批量的正式量产。但正式量产的时间、量级，仍然需要客户的最终定点确认，所以，未来更多的产能规划，需要客户更明确的信息，我们才能做进一步的布局。感谢您的提问！

2024-04-07 00:00:00

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回答：您好！我们也注意到，丝杠产品之所以受到关注，工艺问题、设备问题确实是焦点，而且二者又是息息相关，因为这些方面牵涉到很多商业秘密保护，我们没办法在此详细展开，但我们可以谈一谈我们的一些基本看法，供参考：（1）不管何种工艺，未来正式量产，首先要保证良率，再来提高效率，只要能实现“又好又快”的工艺，都是值得探索的，我们自己也在多种方案尝试中，但从目前来看，要想实现这样“又好又快”的效果，确实不容易，所以，工艺并非单选题，不排除多选题；（2）关于设备，不得不承认，目前国产设备确实与海外设备有差距，但从长远来看，我们更倾向国产设备，因为海外设备价格高、周期长、产量少，如果人形机器人未来真的需要大规模量产，海外设备的持续供应有一定难度，国产设备才是突破的方向。目前，我们在建的集群式规模化产线，也会以国产设备为主。我们希望国产供应链紧密合作，在人形机器人领域，能够实现自主可控。感谢您的提问！

2024-04-07 00:00:00

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