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问题七：相较于前装市场的研发，售后市场有哪些显著区别？
2023-11-30 00:00:00
答：售后市场和前装市场在研发方面的最大差异在于开发流程。前装市场的研发是一个正向的研发过程，主要满足主机厂特定的需求并实现产品差异化，这个过程相对较长。然而，售后市场采用的是逆向开发模式，需要在短时间内推出新的产品型号以满足售后市场需求，因此开发周期相对比较短。未来，公司将建立国家级实验室，以提高公司在售后市场标准体系建设中的话语权。此外，公司还计划设立博士后工作站，以弥补研发领域的不足。
2023-11-30 00:00:00
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问题六：我们公司如何看待国内的汽车后市场，以及未来在国内后市场的定位是什么？
2023-11-30 00:00:00
答：中国市场规模巨大，但目前尚未进入爆发阶段，公司已经进行了超前的战略布局，已在全国两百多个地级市都进行了分销网络的规划和布局，并与许多重要的合作伙伴建立了紧密的合作关系，例如开思和途虎等。
2023-11-30 00:00:00
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问题五：请问贵公司在进入新能源车市场时面临的主要壁垒，以及在基础设施和战略布局上需要进行哪些调整？
2023-11-30 00:00:00
答：目前，我公司 OEM 端的业务占比非常低，OEM 市场已经相对饱和，现阶段公司的首要任务是全力做好售后市场，而不是盲目随波逐流转入前装市场。与传统的 OEM 市场生产逻辑不同，AM 市场属于多品种、多批次的生产模式，但公司现有产品均适用于新能源车。同时，公司管理层对新能源化带来的变化和新趋势非常重视。去年，我公司参与了清华大学新能源产业基金，未来可能会在新能源领域开拓新的增长曲线，并持续关注新能源相关零件带来的新变化和新的布局机会。
2023-11-30 00:00:00
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问题四：请问公司自有品牌占比情况如何？
2023-11-30 00:00:00
答：截至今年九月份，OBM 占比已超过 43%。不同市场存在较大的差异，综合占比在 20~45%之间。在欧洲市场，自有品牌的占比相对较高，而北美和南美市场则较低。在国内售后市场，主要以我们的自有品牌为主，随着国内车辆使用年限的不断增加，预计售后市场品牌商的占比将不断提升。
2023-11-30 00:00:00
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问题三：公司开发新 SKU 及加载新产品线时的选择标准是什么？
2023-11-30 00:00:00
答：从单品类新增 SKU 的角度来看，公司作为售后市场品牌商，有责任覆盖中长尾型号。目前，公司产品基本覆盖了 90%以上的车型，产品覆盖率是我们公司的核心竞争力之一。终端，我们会有产品经理去收集市场上的新的车型和产品信息，再去开发新 SKU，一般新开发的型号都是市场所熟知的且优于竞争对手的型号。从产品线加载的角度来看，公司独有一套多产品线加载方法论，从选品阶段我们会进行多维度分析，包括在各大区域市场的销售情况、毛利率水平，会选择市场空间大、价格弹性高、毛利率合适的品类进行拓展，与供应商进行强强联合，共同分享产品线快速增长的利益。
2023-11-30 00:00:00
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问题二：考虑到未来汽车新能源化和一体化压铸的发展趋势，可能会带来零部件需求的大幅减少，请问公司是否已对此趋势进行布局？
2023-11-30 00:00:00
答：当前趋势明显地朝着汽车新能源化和一体化压铸发展。对于小品牌的新能源汽车，其售后能力相对有限。同时，由于 OE 供应链的控制相对薄弱，其配件质量往往不高，导致配件更容易损坏。此外，新能源车电控系统维保周期也在进一步缩短，所以从以上角度来看这实际上增加了整个售后市场容量。
2023-11-30 00:00:00
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问题一：贵司在同行业出口企业中具备哪些优势？
2023-11-30 00:00:00
答：近年来，中国制造的质量水平得到了显著提高，然而，品牌建设和营销渠道在当前阶段显得尤为重要。其中，海外品牌建设对于售后市场来说是一个无形的门槛，需要相当长的时间周期，一般为 2-3 年甚至更久。作为走在行业前沿的全球出口企业，公司在品牌建设的过程中形成了独特的品牌定位，并在品牌认可度和营销渠道等方面具备了先发优势。
2023-11-30 00:00:00
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请问目前国内市场业绩占比相比去年增长多少？
2023-11-27 10:56:53
投资者您好，公司前三季度国内区域营业收入占比相比去年增加0.35个百分点，感谢您的关注。
2023-11-27 10:56:53
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请问公司在国内市场面临的竞争情况和格局是怎样的？
2023-11-27 10:56:53
投资者您好，中国已经成为了全球汽车保有量最大的国家，相对于欧美发达国家12年左右的平均车龄，中国的平均车龄 6.5 年还较年轻，一般车龄为7-9 年是底盘系统零部件市场的高峰期，另外国内的基础设施很全面也很方便，城际间出行大多会选择高铁，因为国内的人均驾驶里程也远低于国外，这意味着几年后国内车龄增长或将迎来国内售后市场爆发期。公司目前在国内也做好了提前的布局，我们国内的销售网络已基本覆盖全国大部分省份，其中包含了近 200 多个城市和地区的渠道铺建。同时，公司已与康众汽配、途虎养车、开思汽配等国内汽车后市场主流平台和企业达成战略合作，进一步拓展国内营销网络。感谢您的关注。
2023-11-27 10:56:53
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从公司之前的回复，我们已知悉公司向华为问界5提供传动轴总成产品，也知悉公司未向问界M7提供产品。请问公司是否向问界M9提供产品？请明确回答有还是没有？
2023-11-23 17:10:10
投资者您好，目前公司暂时未向问界M9供应产品，感谢您的关注。
2023-11-23 17:10:10
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请问公司供货给小米汽车哪些零部件？
2023-11-23 17:10:10
投资者您好，目前公司暂未向小米汽车供货，感谢您的关注。
2023-11-23 17:10:10
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请问公司三季度业绩出现增长乏力原因是什么？欧美市场需求下滑了么？
2023-11-23 17:10:10
投资者您好，公司前三季度净利润比去年同期增长22.51%，增速略有放缓，主要系南美区域订单需求下滑引起，感谢您的关注。
2023-11-23 17:10:10
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问题八：贵公司是否可以阐述一下在国内市场的布局策略？
2023-10-27 00:00:00
答：国内售后市场正面临汽车底盘零部件需求的快速增长，为应对这一趋势，我们已经在大部分地级市建立了分销渠道，并与康众、开思、途虎等公司建立了合作关系，通过这些渠道和合作伙伴，我们能够更有效地覆盖和服务国内市场。
2023-10-27 00:00:00
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问题七：请问欧洲市场今年表现怎么样？
2023-10-27 00:00:00
答：欧洲市场在上半年是超预期增长，在前两年的基数较大的背景下实现了高增速，三季度欧洲销售收入也呈现了增长趋势，但增速有一定程度放缓。
2023-10-27 00:00:00
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问题六：贵公司主要产品的平均更换周期是多长时间？
2023-10-27 00:00:00
答：公司的主要产品为技术件，通常在车辆使用 6 年以上时才需要更换，更换周期可能受到多种因素的影响，包括行驶里程、车龄、路况等，因此产品的更换周期需要根据具体情况进行具体分析。
2023-10-27 00:00:00
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问题五：公司在开拓新市场的过程中体现了哪些能力和优势？
2023-10-27 00:00:00
答：公司在开拓新市场的过程中，展现出以下能力和优势：首先，公司在各区域市场具备强大的本土化团队，能够满足售后市场的及时交付需求，在发达国家具备 48 小时交付能力；其次，公司拥有完善的目录系统，主要产品能够覆盖 90%以上车型，解决制造端和需求侧的信息不对称问题和部分区域市场准入问题；第三，公司拥有先进的基础设施，即全球仓网系统，实现及时交付要求当地市场必须要有库存，众多 SKU 从中国的供应链中心发货到分仓的过程非常考验复杂供应链管理能力；最后，作为品牌商，公司必须拥有自有品牌，部分国家品牌注册时间非常长，注册之后被终端市场消费者认可需要具备鲜明的品牌定位，这是成为品牌商的隐形门槛。综上所述，公司在开拓新市场的过程中，具备强大的本土化团队、完善的目录系统、先进的基础设施以及自有品牌等核心能力，这些优势为公司的市场开拓提供了有力的支持。
2023-10-27 00:00:00
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问题四：公司未来多产线加载主要是集中在哪些品类？
2023-10-27 00:00:00
答：公司未来多产品加载主要定位在二类以及三类易损件。从产品分类来看，公司目前主要有六大产品系列加“其他”，“其他”中大概有几十项新品类的，其中一些增速比较高。
2023-10-27 00:00:00
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问题三：请问 OBM 在收入中的占比是多少？
2023-10-27 00:00:00
答：自有品牌的占比有所提高，从以往的 40%左右增长至了 43%左右。
2023-10-27 00:00:00
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问题二：美国汽车产业罢工潮是否对公司业务产生影响？
2023-10-27 00:00:00
答：美国汽车产业罢工潮主要对汽车前装产业链造成影响，而公司 97%以上的业务集中在售后市场，与美国罢工潮的关联度相对较低。因此，公司的业务未受此影响。
2023-10-27 00:00:00
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问题一：请问报表中的投资收益主要是哪些方面带来的？
2023-10-27 00:00:00
答：投资收益主要来源于理财收益，我司将部分闲置资金用于购买理财产品。
2023-10-27 00:00:00
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0	10.01%　 1.89
总值:37亿	主营:传动轴总成
流值:37亿	牛散: 赵东升周崇龙更多