网友提问 ：置换或者进一退一，又和企业百船计划冲突，请问未来三年运力严重过剩，全球贸易增速2%左右，企业危化品海上运输进一退一，一艘老旧6000TEU船可能置换13500TEU船，运力直接翻了倍，低速增长需求，根本消化不了集中爆发的新运力，企业怎么看这种逻辑
2026-09-16 14:03:10
盛航股份最新互动问答
- 企业是否有摆脱单一海运依赖，转型到综合物流服务商，不再是赚运输的辛苦钱，想要吃外贸全链条，工厂到门所有利润，比如物流仓储码头企业，毕竟控股股东万达有这一方面的经验，毕竟万达国贸和宝港国际都是成熟的企业经验积累，
2026-09-18 17:22:03
- 盛航的旧船，超过十五年的七八艘，上市至今，公司没有公告出售旧船的公告，毕竟高端不锈钢化工船附加值更高，旧船保养成本更大，希望贵公司采纳
2026-09-18 17:25:03
- 公司每个月公布一下回购情况吧，即便没有也正常披露一下，公司这个操作不合规
2026-09-15 20:45:03
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盛航股份
法定名称：南京盛航海运股份有限公司
公司简介：
盛航海运前身盛航有限成立于1994年11月7日。
经营范围：
从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务。
注册地址中国(江苏)自由贸易试验区南京片区兴隆路12号7幢
办公地址中国(江苏)自由贸易试验区南京片区兴隆路12号7幢
主营收入80200
