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网友提问 :济青北线四改八后,通行量是原来的2倍,但200年-2021年以来,维持在每月3.3亿元左右,且没有增长,整体通行费是改造前的1.5,单位通行量较原来下降,同时济南中线的路线比北线更好,距离更大。面临较大的分流压力,这种风险将严重影响北线收费

2021-08-31 15:12:00

山东高速 (600350): 回答:济青高速2021年1-2月份受就地过年政策影响,自6月份受到相交路段滨莱高速淄博段自2021年5月31日0时起至2021年8月31日24时止双向限行五轴及以上货车,同时济青高速淄博收费站下道快速路单向封闭施工,部分车辆绕行,导致通行费收入波动。 高速公路运输行业与宏观经济及地区经济发展息息相关,济青北线途径济南、淄博、潍坊、青岛,其中包括邹平县,四市GDP占山东省GDP的40%左右,且近10年,四市合计GDP平均增速为8.72%,其所经主要城区经济发展超过济青南线及济青中线途径地区,且沿线产业布局早已形成。类比济青南线对济青北线的影响,济青中线不会对济青高速(北线)形成明显的分流作用。 我们认为区域经济的高速发展,以及车流量的自然增长可以覆盖济青中线对济青北线的分流作用。

2021-08-31 15:49:00

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山东高速

法定名称:
山东高速股份有限公司
公司简介:
1999年9月30日,根据山东省人民政府鲁政字[1999]240号文《关于同意山东省高速公路有限责任公司会同华建交通经济开发中心发起设立山东基建股份有限公司的批复》,山东省高速公路有限责任公司会同华建交通经济开发中心发起设立本公司。
经营范围:
对高等级公路、桥梁、隧道基础设施的投资、管理、养护、咨询服务及批准的收费、救援、清障。
注册地址
山东省济南市文化东路29号七星吉祥大厦A座
办公地址
山东省济南市奥体中路5006号
主营收入