网友提问 :公司在近期投资者关系活动中提出,二级市场对周期股的持续性焦虑,并不完全适用于海运赛道。油轮资产正逐步摆脱传统强周期属性,从单纯运输工具转型为刚需战略硬资产,是石油供应链关键瓶颈与核心保障环节。该观点与当前资本市场大热的HALO 重资产、高壁垒、长生命周期资产理念高度契合。公司近五年盈利稳步上行,依靠优秀的运营能力在行业低谷阶段盈利韧性充足、基本面扎实;而一旦行业步入景气上行周期,将迎来业绩量级跃升,利润具备极强爆发性与超额兑现空间。当前市场仍沿用传统周期思维定价,尚未充分认知油轮资产的战略属性、稀缺壁垒与长期价值。请公司持续强化投资者沟通与价值传播,引导市场重塑估值体系,充分彰显公司核心投资价值。
2026-04-27 15:51:00
招商轮船最新互动问答
- 请问董秘目前波斯湾局势是否有继续恶化的可能,如果霍尔木兹海峡封锁继续,且胡赛武装对曼德海峡进行骚扰,会对 vlcc 市场产生什么影响
2026-04-27 16:26:32
- 当前美伊局势依旧紧张多变,请问在波斯湾及周边高风险区域的VLCC和集装箱船部署数量有多少?相较于冲突前,公司采取了哪些具体的航线调整措施?公司如何评估本轮地缘冲突的潜在货量损失?今年二季度油运市场的运价中枢是否会因此上移?
2026-04-27 16:29:11
- 孔总您好,向您咨询以下几个问题 :
1.贵司拟建造8条集装箱船,其中4条是8200TEU的大船,请问这一举措是打算进军哪条航线呢,是否意味着贵司打算以支线集运作为压舱石,逐步进军干线集运呢?此外,根据多家航运研究机构报告,干线集运的需求增速已有明显放缓,且集中在2.5%上下,而运力增速明显高于此需求增速,那么贵司是出于什么样的考量选择在此时建造集装箱船特别是8200TEU这样的大船呢?
2.若霍尔木兹海峡通航,您认为TD3C是否会出现极端运力短缺行情,贵司是否有一定量的运力规划来应对通航后TD3C运价的补库高溢价?
3.今年干散货特别是cape走出了相当亮眼的开局,结合下半年西芒杜铁矿的放量,您认为今年干散方面是否也会迎来一波行情?贵司是如何进行运力协调和应对的?
2026-04-27 16:36:08
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招商轮船
法定名称:招商局能源运输股份有限公司
公司简介:
公司系经国务院国有资产监督管理委员会国资改革[2004]1190号批准,由招商局轮船股份有限公司作为主发起人,联合中国石油化工集团公司、中国中化集团公司、中国远洋运输(集团)总公司、中国海洋石油渤海公司共同发起设立的股份有限公司,其中:招商局轮船以其所拥有的招商局能源运输投资有限公司的100%股权作价出资,其它四个发起人以现金出资。2004年12月31日,本公司在上海注册成立,取得国家工商行政管理总局核发的企业法人营业执照。
经营范围:
国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务。
注册地址中国(上海)自由贸易试验区西里路55号9层912A室
办公地址上海市黄浦区中山东一路9号2楼,香港干诺道中168-200号信德中心招商局大厦32楼
主营收入855600

