我国能源技术革命创新行动计划中的兆瓦级飞轮储能技术应用取得重大突破，近日成功实现在邯长铁路上应用，这是首次将飞轮储能应用到电气化铁路领域。该项目每年大概可以利用110万度的再生制动能量，减少二氧化碳排放1100吨。
点评：飞轮储能突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能，由于是电能和机械能的相互转化，真正实现零污染。日前，国家发展改革委、国家能源局正式发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，提出将发展新型储能作为提升能源电力系统调节能力和综合效率的重要举措，并提出提升科技创新能力，加快飞轮储能等新型储能技术开展规模化试验示范。据保守估计，如果在全国20%的电气化铁路牵引变电所应用这个技术，每年可以节省超过10亿度电能，减少碳排放超百万吨。飞轮储能技术除在铁路应用之外，还可广泛应用于城市轨道交通、航空航天、国防
军工、医疗等领域，市场前景广阔。
国机重装（601399）自主研发的100kW、200kW飞轮储能装置，具有储能密度大、效率高、成本低、使用寿命长、环境适应性强等优势，在国内同行业中处于领先地位。
广大特材（688186）成功开发飞轮储能转子产品，已经装机运行
苏交科（300284）+2.04%旗下子公司交科能源拥有飞轮储能多项技术专利和运用经验。
湘电股份（600416）-2.14%已掌握机械式飞轮储能关键技术，正在应用推广阶段。
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