网友提问 :1. 大模型引入到智能座舱后, 软件价值量会有多大的提升?
2023-08-17 00:00:00
中科创达 (300496): 回答:答: 汽车交互、运动智能通过大模型可以更好地实现智能化场景。智能座舱是典型的汽车交互场景。大模型的交互首先会把汽车生态变为语音生态, 人和汽车都会彼此更懂对方。比如,作为行业领先的高级智能座舱 HMI 一体化设计工具-Kanzi 产品, 大模型融合 Kanzi, 一方面在产品力方面获得了极大的提升。因为能够利用大模型的知识库及创新能力,快速创作丰富多彩的 Kanzi HMI 概念效果及特效,构建多样的3D 模型及形象库。在大模型的赋能下 Kanzi 所见即所得的产品优势更为凸显, 在车机系统中能够实现实时预览功能,让用户在更换主题背景、皮肤或 3D 模型时能立即看到设定的效果。此外, 大模型和智能座舱中的具体应用, 包括座舱风格主题的随心切换, 旅途伴侣的随时交互, 汽车说明书的智能化改造等。因此, 除了既有的座舱系统之外, 大模型都在让整个座舱的交互体验会变得更好。这些因素都驱动着座舱走向更智能, 从而带来软件开发复杂度, 价值量的持续提升。
2023-08-17 00:00:00
中科创达最新互动问答
- 公司1季度采购原材料减少38%,是由于订单减少吗?中报应该亏吧
2023-08-11 19:34:27
- 董秘您好!请问公司的GDR是在推进还是已经终止?
2023-08-11 19:35:11
- 公司说目前已发布了多款智能驾驶软硬件产品,基于Snapdragon Ride 平台的高阶智驾控制器RazorDCX Pantanal,其完整度和成熟度在国内首屈一指,在域控、舱驾融合域控、中央大计算平台都具备领先的产业地位。请问既然公司的实力这么强、技术这么领先,为什么到现在还没确定车厂定点项目?这样的速度怎么能明年大规模量产?看看德赛、均胜等公司的域控项目今年就已经量产产生效益了!
2023-08-11 19:35:51
- 零跑的中央计算架构已经开始上车,公司在互动易上回复可以看出零跑选择的不是高通和创达的方案。公司一直标榜自己的中央大计算平台具备领先的产业地位,请问有具体的落地项目吗?有车厂和T1的订单吗?
2023-08-11 19:36:28
- 听闻公司与追势科技达成合作,用他们的泊车技术。请问公司花了2年多时间,期间还收购了技术领先的低速泊车公司,就交出这样的答案?低速驾驶是很高深的技术吗?那么多公司都落地了泊车技术。公司为何做不好?何以称自己为自动驾驶公司?高速驾驶是不是也要找人帮忙?
2023-08-11 19:37:00
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法定名称:中科创达软件股份有限公司
公司简介:
公司前身是中科创达软件科技(北京)有限公司,成立于2008年3月7日;2012年11月7日,公司名称变更为中科创达软件股份有限公司。
经营范围:
移动智能终端操作系统产品的研发、销售及提供相关技术服务。
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