网友提问 ：公司计划从大股东（安徽交控）手中收购安庆长江公路大桥公司，大股东安徽交控本次临时通过将对安庆大桥的债转股，致使安庆大桥净资产从1亿多增加到12亿，现在提出以1.9倍净资产（22亿），高价收购大股东关联资产，瞬间让大股东临时增资安庆大桥的11亿以1.9倍的高价卖给皖通高速，明显侵占皖通高速中小股东利益！
怎么想的？
2021-11-19 16:00:08
皖通高速 (600012): 回答：本次转增资本公积的债权均为交控集团为岳武高速安徽段建设申请获得的部、省补助资金投入大桥公司而形成的债权，转增资本公积债权与剩余的集团对大桥公司债权性质有明显差异。同时，2020年因为疫情原因标的公司盈利水平大幅下滑，为缓解大桥公司的资金压力，集团公司决定以该金额为限，豁免大桥公司的部分长期应付款，将上述债权转增资本公积。
2021-11-19 16:00:08
皖通高速最新互动问答
- 用尽账上现金去收购一个高估值资产，并为了方案通过审核临时债转股将净资产从1亿多提高到11亿多，收购估值远高于粤高速、山东高速等同业。
请问这样不就是不顾中小股东权益，肆意践踏小股东利益吗？
2021-11-19 16:00:08
- 皖通高速H股（不到4倍PE，0.5倍PB)、A股估值一直低，22亿收购的安庆大桥现在对应年利润9千万（24倍PE,1.9倍PB），有钱，长期不回购、不提高分红，一心想着高价收购关键资产（利用大股东之便)；山东高速、深圳高速等市场估价，眯着眼镜买同行股票投资，比本次收购强多（董事长、管理层想啥？)。无视中小股东利益，大股侵占皖通高速中小股东成果，违反国家层面提出"共同富裕"大局政策思
2021-11-19 16:00:08
- 2、目前公司分红水平在高速上市公司中垫底，本来小股东们以为公司留存利润能投向更高收益项目，而从本次投资者用脚投票可看出大家的失望。希望管理层向长江电力学习，给出分红承诺：本次项目收购后，不但不会降低分红率，而且未来数年内会将分红率提高，不低于某个水平。毕竟公司的负债率其实很低，相信可以在不影响公司经营的情况下提高分红率的。
2021-11-19 16:00:08
- 1、有报道安庆已经在建一条新长江公铁两用大桥了免费通车，所以公司的盈利预测数字是否可靠？希望交控集团能提供补偿协议：对大桥公司后续年度利润达不到公告预测值，应给与补偿。
2021-11-19 16:00:08
- 2021年7月，交控集团将长期应付款中965,300,822.54元转做对于安庆长江公路大桥有限责任公司出资，增加相应资本公积，这一突击出资行为，导致安庆长江公路大桥有限责任公司的所有者权益由1.53亿，增长到11.61亿，安庆长江公路大桥的股权收购价格是22.1亿元，收购ps从14.4倍减少到1.9倍，请问14.4倍ps的收购价格是否合理？
2021-11-19 16:00:08
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皖通高速
法定名称：安徽皖通高速公路股份有限公司
公司简介：
安徽皖通高速公路股份有限公司("本公司")是由安徽省高速公路总公司("总公司")为独家发起人以其拥有的与合宁高速公路相关的资产与负债作价投入本公司,以取得本公司915,600,000股每股面值人民币1元的国有股。本公司于1996年8月15日在中华人民共和国("中国")注册成立。本公司于1996年10月31日以每股发行价人民币1.89元(港币1.77元)发行493,010,000股面值人民币1元的境外上市外资股("H股")。H股自1996年11月13日起在香港联合交易所有限公司挂牌上市。其后,本公司于2002年12月23日公开发行每股面值为人民币1元的人民币普通股("A股")计250,000,000股,发行价格为每股人民币2.2元。本公司A股自2003年1月7日起在上海证券交易所挂牌上市。
经营范围：
投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。
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主营收入
