网友提问 ：贵公司公布了收购大股东资产的预案，拟收购大桥公司股权。收购价格高达41.81亿，而该资产2020年还是亏损状态，2021年1月至7月盈利为4200万，该收购价格严重高于同类上市公司收购同类资产的价格，可参考山东高速及粤高速近年的收购方案，大股东的行为严重损害了安徽国资的资本市场形象，最终得不偿失，影响到安徽国资的后续融资。同时大股东的行为涉嫌侵占上市公司及小股东利益。
2021-11-19 16:00:08
皖通高速 (600012): 回答：您好！通过本次收购可以将本公司拥有的运营高速公路总长度将由约557公里增加至约609公里，届时将有助于补充本公司高速公路现有网络，提高本公司于安徽省的市场份额及竞争实力，有利于增强本公司整体盈利水平及可持续发展能力，符合公司长期发展目标。本次交易标的资产净资产较低主要系项目项目建设时间较早，初始投资成本较低叠加项目建设培育期的亏损累积所致，但对比同类交易，本次交易溢价率处于合理水平。谢谢！
2021-11-19 16:00:08
皖通高速最新互动问答
- 想问问贵公司的董事长，为何这次收购案，不同步出台配套措施，从数据来看，贵公司：
(1) 分红率位居同业上市公司末尾（低于宁沪，福建，赣粤，山东，粤高速，深高速等周边各家上市公司末位）；
(2) 高估值注入资产，并为了方案通过审核临时债转股将净资产从1亿多提高到11亿多，收购估值远高于粤高速、山东高速等同业。
请问如何解释这样的行为。
2021-11-19 16:00:08
- 根据上交所发布的分红指引文件《上证公字〔2013〕1号》，600269、600350均出台了未来3年或5年固定分红比例分红规划，望公司能够在积极扩大投资收购或扩建的同时，出台类似这样固定分红比例的方案，实现最大程度的每年分红，同时600269还有扩建任务，负债150亿情况下做出的，山东高速也是负债几百亿、扩建收购繁重情况下做出的，以上建议望董事会采纳，谢谢为盼！
一个忠实坚定支持公司发展的小股民。
2021-11-19 16:00:08
- 公司计划从大股东（安徽交控）手中收购安庆长江公路大桥公司，大股东安徽交控本次临时通过将对安庆大桥的债转股，致使安庆大桥净资产从1亿多增加到12亿，现在提出以1.9倍净资产（22亿），高价收购大股东关联资产，瞬间让大股东临时增资安庆大桥的11亿以1.9倍的高价卖给皖通高速，明显侵占皖通高速中小股东利益！
怎么想的？
2021-11-19 16:00:08
- 用尽账上现金去收购一个高估值资产，并为了方案通过审核临时债转股将净资产从1亿多提高到11亿多，收购估值远高于粤高速、山东高速等同业。
请问这样不就是不顾中小股东权益，肆意践踏小股东利益吗？
2021-11-19 16:00:08
- 皖通高速H股（不到4倍PE，0.5倍PB)、A股估值一直低，22亿收购的安庆大桥现在对应年利润9千万（24倍PE,1.9倍PB），有钱，长期不回购、不提高分红，一心想着高价收购关键资产（利用大股东之便)；山东高速、深圳高速等市场估价，眯着眼镜买同行股票投资，比本次收购强多（董事长、管理层想啥？)。无视中小股东利益，大股侵占皖通高速中小股东成果，违反国家层面提出"共同富裕"大局政策思
2021-11-19 16:00:08
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皖通高速
法定名称：安徽皖通高速公路股份有限公司
公司简介：
安徽皖通高速公路股份有限公司("本公司")是由安徽省高速公路总公司("总公司")为独家发起人以其拥有的与合宁高速公路相关的资产与负债作价投入本公司,以取得本公司915,600,000股每股面值人民币1元的国有股。本公司于1996年8月15日在中华人民共和国("中国")注册成立。本公司于1996年10月31日以每股发行价人民币1.89元(港币1.77元)发行493,010,000股面值人民币1元的境外上市外资股("H股")。H股自1996年11月13日起在香港联合交易所有限公司挂牌上市。其后,本公司于2002年12月23日公开发行每股面值为人民币1元的人民币普通股("A股")计250,000,000股,发行价格为每股人民币2.2元。本公司A股自2003年1月7日起在上海证券交易所挂牌上市。
经营范围：
投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路。
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主营收入
