网友提问 ：请问公司作为中车体系核心减震降噪核心平台，也是国内少有的同时具备高铁轨交减振、大尺寸风电叶片、高端高分子新材料三大核心赛道的央企平台；
伴随本次越南访华落地多条中越跨境铁路、南北高铁中国标准合作落地，
公司已布局越南生产基地，是否会依托本地化产能 轨交核心配套优势，深度承接越南铁路、高铁及东南亚轨交增量订单，成为公司海外业务核心成长极？
2026-05-12 15:33:27
时代新材最新互动问答
- 尊敬的董秘您好！
想咨询公司半导体封装新材料相关问题：
一、公司该类产品具体属于哪个细分领域，主要对应哪些芯片、功率器件应用；
二、目前国内同行布局情况如何，是否属于稀缺赛道；
三、该系列高端封装材料，能否实现国产替代，是否打破海外企业长期垄断格局？
2026-05-06 15:36:24
- 请问管理层，近期中东局势引发的油价波动，从公司角度看，对成本端的冲击更偏向短期扰动还是结构性长期影响？公司在3月份的互动平台回复中已经提到了短中长期的应对措施，那么在当前的经营数据中，油价波动的实际影响幅度有多大，是否已被公司的供应链优化和降本增效措施有效吸收？另外，目前原油供应不稳定也会推动新能源建设，对于贵司绿色能源风电的业务发展，从长远角度来看有什么正面的促进作用?
2026-04-23 15:34:08
- "公司2025年完成了控股股东由中车株洲所变更为中国中车，公告明确此举旨在落实国资委层级压减要求、理顺股权关系。当前国资委明确2026年将大力推进战略性、专业化重组整合和高质量并购，新材料是重点方向之一；中车集团已推进中车戚所分拆上市。请问：
第一，本次股权变更后，中国中车层面是否会进一步推进旗下高分子新材料、风电装备等板块的资产梳理和整合？公司是否可能成为中车集团新材料产业板块的整合平台？
第二，公司此前已推进'关、转、减、卖'重组战略，关闭境外低效工厂、剥离'两非'业务。2026年是否会有新的内部资产重组、吸收合并或股权退出安排？海外低效资产的清理进度如何？
第三，风电叶片是公司第一大收入板块，但毛利率仅8.94%，原材料外购依赖度较高，议价能力受上下游挤压。公司内部是否有通过纵向并购整合上游原材料环节、或横向整合风电叶片资产以提升规模议价能力的考虑？"
2026-04-23 15:56:13
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时代新材
法定名称：株洲时代新材料科技股份有限公司
公司简介：
1994年5月24日,公司是经湖南省经济体制改革委员会湘体改字[1997]73号文批准,于1998年5月在株洲时代橡塑实业有限责任公司基础上整体改制并增加其他发起人,以发起方式设立的股份有限公司。2002年11月25日经中国证券监督管理委员会证监发行字[2002]125号文核准向社会公众首发人民币普通股(A股)3500万股,每股面值1元,并于2002年12月19日在上海证券交易所挂牌交易。
经营范围：
高分子材料的研究及工程化推广应用为核心,致力于从事轨道交通、风力发电、汽车、高性能高分子材料等产业领域系列产品的研制、生产与销售。
注册地址湖南省株洲市高新技术开发区黄河南路
办公地址湖南省株洲市天元区海天路18号
主营收入446000
