网友提问 ：市场普遍认为燃气轮机与航空发动机技术同源，核心锻件、盘轴、结构件的制造工艺和技术壁垒高度相通。公司在航空锻铸领域已具备国内领先的技术基础，而燃气轮机国产化空间巨大、市场规模可观，且属于民用领域，不受军品限价等因素约束。目前同行如应流股份、三角防务等均已明确将氢能 / 燃机及相关低碳能源装备作为第二增长曲线布局，在年报与年度计划中有独立赛道规划、明确产能目标与市场化拓展举措。但公司虽具备同等甚至更强的技术与产能优势，却在 2025、2026 连续两年的公开经营计划中，未将燃气轮机（含氢能 / 氨氢方向）作为独立市场化业务板块进行专项规划、目标设定与资源倾斜，仍仅作为航空主业的配套被动发展。想请教管理层：公司对燃气轮机及氢能 / 氨氢燃机这一与主业高度同源、市场空间广阔的民用蓝海赛道，究竟是战略观望、副业定位，还是已有明确布局但未公开披露？为何在同行纷纷抢占氢能 / 燃机市场、将其作为新增长极的当下，公司连续两年未将其纳入独立市场化规划？未来是否有计划把燃机业务（含氢能、氨氢等低碳方向）提升至战略级业务、第二增长曲线，并出台明确的市场化、规模化发展时间表与路线图？

2026-04-15 09:58:42