网友提问 ：公司是否可以考虑发行点可转债啊，可转债前期利息支出低，后期虽然利息支出高，但未来公司股价一旦上涨超越转股价值后可以实现为转股，这样既可以降低当前公司的资金利息支出，也可以为未来的资本金做补充，还能提高公司对股价的重视程度，你们最新发行的30亿债券4.15%的利息，当前发可转债的话根本就不需要这么高的利息，为啥不发呢？资本市场就是给企业提供各种募集资金方式的地方，怎么就不知道好好利用呢？
2020-12-17 16:48:41
中国交建最新互动问答
- 国家说要提倡直接融资，与其拿那么多银行贷款，还不如变成可转债让银行持有，虽然始终还是借款，但性质就不一样了啊，发挥资本市场优势，通过资金募集方式的多种多样，不仅可以节省利息支出，提高了企业经营抗风险能力、还能获得企业在各个交易市场中的真实评级，这不是好事情吗。而且未来亚洲经济一体化，需要大量的基建输出，基建最需要的是钱啊，贵司丰富资金的获得方式也显得尤为重要，所以多尝试点不一样的资金募集方式吧。
2020-12-17 16:48:41
- 基建是中国的优势产业，咱起码也要保持优势吧，芯片、航天航空可能需要大量资金投入，但也不能因此咱们基建行业就放弃优势不投入研发了吧。研发需要的是资本市场的风险投资资金，而不是债权投资资金，因为风险需要共担。投资者回报和企业发展得做好平衡，股价低回报高可以提高点股权资金募集，股价高咱可以多进行点分红，既保持资本市场合理的回报率，又稳定企业自身的发展。
2020-12-17 16:48:41
- 再有啊，你看你30亿的4.15%利息支出的债券，假设改变为可转债年化利息支出3.15%，那么节省下来的1%的利息就是0.3亿，这不就是当前股东的利润了，而通过市盈率放大10倍，就是3亿，相当于18万的股东财富增长了3亿，不就是给国家的消费市场提供了3亿的财富。资本市场的财富效应就是这个意思啊。所以啊，不要老是停留在舒适区，可转债也可能会发行失败，但成功一次就说明公司多了一个路径来促进自己发展壮大。
2020-12-17 16:48:41
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中国交建
法定名称：中国交通建设股份有限公司
公司简介：
本公司设立于2006年10月8日,经国务院批准,国务院国资委以(国资改革[2006]1063号),同意中国交通建设集团公司独家发起设立本公司。2006年9月30日,国务院国资委以(国资产权[2006]1172号)批准了本公司的国有股权设置及管理方案。中国交通建设集团公司投入本公司的净资产16,171,803千元按66.78%的比例折为108亿国家股,占总股本的100%;国务院国资委以(国资改革[2006]1173号)批准了中国交通建设集团公司作为发起人设立本公司。同日,本公司发起人召开公司创立大会,决议设立本公司。2006年10月8日,公司取得了国家工商总局核发的。2006年12月15日,公司首次公开发行的H股在香港联合交易所有限公司挂牌上市;2012年3月9日,公司首次公开发行的A股在上海证券交易所挂牌上市。
经营范围：
从事基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造业务。
注册地址北京市西城区德胜门外大街85号
办公地址北京市西城区德胜门外大街85号,中国香港湾仔港湾道1号会展广场办公大楼28楼2805室
主营收入15594600
