网友提问 ：王总好：出售华瑞租赁是为了筹集资金参与东航的定增和787飞机的引进，但从自有到租赁，不可避免的带来了费用的增加，我的问题是：1、从自有到租赁，年费用增加了多少？18年4季度的亏损是否与此有关？2、东航的增加迟迟批复不下来，股价涨了不少，吉祥参与的定增也减少了不少，资金压力也没有那么大了，那么华瑞的出售是否还设有意义？3、787飞机19年的飞行小时数能否达到其他航司的标准？4、公司是否有资金压力？
2019-12-30 14:50:50
吉祥航空 (603885): 回答：您好，18年四季度亏损原因是航空业四季度是传统淡季，加上成本端起降费、飞机退租的维修费等增加综合原因导致的去年四季度利润下降。公司目前非公开发行已经完成，2019年787的利用率也从18年底的8.6上升至12多，未来随着国际长航线的开通，787的日利用率还有进一步提升的空间。公司目前没有资金压力，谢谢您的关注。
2019-12-30 14:50:50
吉祥航空最新互动问答
- 吉祥自上市以来,基本靠增加飞机取得收入增加,但是反映到每股上的收益基本每况愈下，典型的增收不增利。现在又要投入巨资入股国内三大航中相对最差的东航，还要向东航底价定向扩股，必将导致每股收益雪上加霜。不知道公司自我标榜的民营公司的经营策略，如何能化解这一矛盾？让股东看到希望，让吉祥真正“吉祥”？
2019-12-30 14:50:50
- 您好，为什么四季度油价下跌的情况下，公司的运营成本反而增加较多？而前三个季度油价上涨,公司运营成本却没有较大的变化？
2019-12-30 14:50:50
- 王总好：与春秋对比，引进787-9飞机，从技术上降低航油成本，公司的业绩更有弹性，但也带来了一系列不确定性，飞机的利用小时数能否达到公司的期望值，期望值是多少？因为波音737的坠毁带来民航的供需矛盾是否已经体现到客座率上？公司认为19年吉祥的客座率能提高多少（不包含九元）？能达到多少，四月份数据上有体现吗？
2019-12-30 14:50:50
- 刚看了下春秋航空业绩交流会议纪要，非常感慨，同样是民营航空公司，春秋的回答很坦诚，对19年1季度做了不透露季报的情况下尽可能详尽的回答，让投资者心中有底，问你们一季度经营情况如何，回答，看季报，我还不知道看季报呀！我是怕你们亏损，所以提前问下。真的是很差劲。
2019-12-30 14:50:50
- 董秘您好，想请教下贵公司为什么2018年度补贴金额大涨呢？因为总体运力、航班、航线数量，还是通航城市的变化来看，相比2017年都没太大变化
2019-07-09 10:52:17
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吉祥航空
法定名称：上海吉祥航空股份有限公司
公司简介：
公司前身为"上海吉祥航空有限公司",成立于2006年3月23日。
经营范围：
航空客货运输业务。
注册地址中国(上海)自由贸易试验区康桥东路8号
办公地址上海市浦东新区康桥东路2弄(2号楼、3号楼、4号楼及9号楼)
主营收入
