| 福建建工集团有限责任公司十大流通股股票 | 福建建工集团有限责任公司十大股东股票 |
| 披露日期 | 个股 | 持股数量 季报后涨幅 市值 | 持股变动 |
| 2025-09-30 | 厦门港务 | 395.22万股 | 未变 |
| 2025-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2025-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2025-06-30 | 厦门港务 | 395.22万股 | 未变 |
| 2025-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2025-03-31 | 厦门港务 | 395.22万股 | 减持 |
| 2025-03-10 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-12-31 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2024-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2024-09-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2024-06-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2024-03-31 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2023-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-12-31 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2023-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-09-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2023-06-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 减持 |
| 2023-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-03-31 | 厦门港务 | 437.32万股 | 新进 |
| 2023-03-31 | 金龙汽车 | 416万股 | 未变 |
| 2022-12-31 | 金龙汽车 | 416万股 | 未变 |
| 2022-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-09-30 | 金龙汽车 | 416万股 | 未变 |
| 2022-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-06-30 | 金龙汽车 | 416万股 | 减持 |
| 2022-03-31 | 金龙汽车 | 1118.5万股 | 未变 |
| 2022-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2021-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2021-12-31 | 金龙汽车 | 1118.5万股 | 未变 |
| 2021-09-30 | 金龙汽车 | 1118.5万股 | 减持 |
| 2021-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 增持 |
| 2021-06-30 | 金龙汽车 | 1204万股 | 减持 |
| 2021-06-30 | 中国武夷 | 52928.07万股 | 未变 |
| 2021-03-31 | 中国武夷 | 52928.07万股 | 增持 |
| 2021-03-31 | 金龙汽车 | 1734万股 | 新进 |
| 2020-12-31 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2020-09-30 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2020-06-30 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2020-03-31 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2019-12-31 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2019-09-30 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 增持 |
| 2019-06-30 | 中国武夷 | 42784.46万股 | 未变 |
| 2019-03-31 | 中国武夷 | 42784.46万股 | 未变 |
| 2018-12-31 | 中国武夷 | 42784.46万股 | 未变 |
| 2018-09-30 | 中国武夷 | 42784.46万股 | 增持 |
| 披露日期 | 个股 | 持股数量 季报后涨幅 市值 | 持股变动 |
| 2025-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2025-09-30 | 厦门港务 | 395.22万股 | 未变 |
| 2025-06-30 | 厦门港务 | 395.22万股 | 未变 |
| 2025-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2025-03-31 | 厦门港务 | 395.22万股 | 减持 |
| 2025-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2025-03-10 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-12-31 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2024-09-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2024-06-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2024-03-31 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2024-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-12-31 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2023-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-09-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 未变 |
| 2023-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-06-30 | 厦门港务 | 424.22万股 | 减持 |
| 2023-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2023-03-31 | 厦门港务 | 437.32万股 | 新进 |
| 2023-03-31 | 金龙汽车 | 416万股 | 未变 |
| 2023-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-12-31 | 金龙汽车 | 416万股 | 未变 |
| 2022-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-09-30 | 金龙汽车 | 416万股 | 未变 |
| 2022-06-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-06-30 | 金龙汽车 | 416万股 | 减持 |
| 2022-03-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2022-03-31 | 金龙汽车 | 1118.5万股 | 未变 |
| 2021-12-31 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 未变 |
| 2021-12-31 | 金龙汽车 | 1118.5万股 | 未变 |
| 2021-09-30 | 金龙汽车 | 1118.50万股 | 减持 |
| 2021-09-30 | 中国武夷 | 53933.5万股 | 增持 |
| 2021-06-30 | 中国武夷 | 52928.07万股 | 未变 |
| 2021-06-30 | 金龙汽车 | 1204.00万股 | 减持 |
| 2021-03-31 | 金龙汽车 | 1734万股 | 未变 |
| 2021-03-31 | 中国武夷 | 52928.07万股 | 增持 |
| 2020-12-31 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2020-12-31 | 金龙汽车 | 1734万股 | 未变 |
| 2020-09-30 | 金龙汽车 | 1734.00万股 | 未变 |
| 2020-09-30 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2020-06-30 | 金龙汽车 | 1734.00万股 | 未变 |
| 2020-06-30 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2020-03-31 | 金龙汽车 | 1734.00万股 | 未变 |
| 2020-03-31 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
| 2020-02-14 | 金龙汽车 | 1734.00万股 | 新进 |
| 2019-12-31 | 中国武夷 | 51341.35万股 | 未变 |
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