网友提问 :2. 伴随舱驾融合的趋势, 围绕智能汽车的软件开发工作会有什么样的变化?
2023-08-17 00:00:00
中科创达 (300496): 回答:答: 未来的汽车一定会全域连接。所谓全域连接就是说座舱域、控制域、整车的车身控制都会连接到一起。这么做的原因在于汽车的成本会大幅降低,整体的性能会大幅提升,汽车工业最后会走到融合。但是舱驾融合的研发复杂度很高, 有很多的技术难点要不断突破。因为需要让操作系统既能支持智能驾驶所要求的强实时、高可靠、高功能安全,又能支持智能座舱所要求的多模人机交互和丰富的应用生态,这给智能汽车基础软件带来了前所未有的复杂度和挑战。公司整合从座舱到驾驶的全方位领先的 OS 产品和技术优势,就发挥了巨大的优势, 并建立了壁垒。公司通过“三通一屏”策略(打通人车互动的多样需求、打通底层软硬件技术支撑、打通研发与决策的组织架构,隔离屏蔽软、硬件功能安全等)来解决舱驾融合在资源分配、功能安全、数据共享、功能扩展、信息安全、电源管理等方面所面临的挑战,从而打造出行业领先的舱驾融合产品。并且, 面向新一代舱驾一体的高算力芯片深度优化,帮助车厂打造中央计算架构。
2023-08-17 00:00:00
中科创达最新互动问答
- 1. 大模型引入到智能座舱后, 软件价值量会有多大的提升?
2023-08-17 00:00:00
- 公司1季度采购原材料减少38%,是由于订单减少吗?中报应该亏吧
2023-08-11 19:34:27
- 董秘您好!请问公司的GDR是在推进还是已经终止?
2023-08-11 19:35:11
- 公司说目前已发布了多款智能驾驶软硬件产品,基于Snapdragon Ride 平台的高阶智驾控制器RazorDCX Pantanal,其完整度和成熟度在国内首屈一指,在域控、舱驾融合域控、中央大计算平台都具备领先的产业地位。请问既然公司的实力这么强、技术这么领先,为什么到现在还没确定车厂定点项目?这样的速度怎么能明年大规模量产?看看德赛、均胜等公司的域控项目今年就已经量产产生效益了!
2023-08-11 19:35:51
- 零跑的中央计算架构已经开始上车,公司在互动易上回复可以看出零跑选择的不是高通和创达的方案。公司一直标榜自己的中央大计算平台具备领先的产业地位,请问有具体的落地项目吗?有车厂和T1的订单吗?
2023-08-11 19:36:28
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法定名称:中科创达软件股份有限公司
公司简介:
公司前身是中科创达软件科技(北京)有限公司,成立于2008年3月7日;2012年11月7日,公司名称变更为中科创达软件股份有限公司。
经营范围:
移动智能终端操作系统产品的研发、销售及提供相关技术服务。
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