网友提问 ：您好，近日生态环境部与国家市场监督管理总局近日联合发布《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》
请问：上述法规最重要的一个变化就是新增了存量柴油车NOx的检测，目前仅有6443条加载减速线可以检测，而现有的自由加速与双怠速检测均无法测出NOx，双怠+自由目前一共有1.3万条线左右，是否新法规推出后这1.3万条线均需要进行改造？从而产生新的增量改造需求？这部份的市场规模预计有多大
请问：上述法规最重要的一个变化就是新增了存量柴油车NOx的检测，目前仅有6443条加载减速线可以检测，而现有的自由加速与双怠速检测均无法测出NOx，双怠+自由目前一共有1.3万条线左右，是否新法规推出后这1.3万条线均需要进行改造？从而产生新的增量改造需求？这部份的市场规模预计有多大
2018-11-20 18:10:00
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