网友提问 ：目前新能源车快速补能方式分为：换电、大电流快充和高电压快充。其中，换电成本高、涉及新旧电池转换，多用于B端；大电流快充热损大；高电压快充热损小，可行性高。受益环节包括：电池和电控，前者升级硅基负极和碳纳米管，以达到4C充放电倍率。后者升级碳化硅（SiC），替代IGBT，以升级电驱动。公司有碳化硅液冷充电技术储备，在4c快充发展浪潮中能否享受时代红利？
2023-08-24 16:00:55
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充电器、移动电源等智能终端充储电产品的设计、研发、生产和销售。
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