先导智能 (300450): 回答：回复：目前动力电池行业的产能过剩更多的是结构性过剩。从动力电池需求看，我国新能源汽车市场依旧处于快速增长阶段，政策上对新能源汽车产业发展也作出了重要部署和政策调整，比如延续和优化了新能源汽车车辆购置税减免政策，为新能源汽车消费创造了良好的政策和市场环境。根据中国汽车工业协会发布的数据，2023 年 1-6 月，新能源汽车累计产销分别完成 378.8 万辆和 374.7 万辆，同比分别增长 42.4%和44.1%，市场占有率达到 28.3%。海外方面，欧美各国支持新能源汽车发展的政策也在陆续出台，新能源汽车和锂电产业的本地化发展趋势也正在加速。全球车企包括大众、宝马、奔驰、Stellantis、雷诺、戴姆勒等也纷纷加快了电动化转型，其电池采购需求也将不断提高。长期来看，全球新能源汽车渗透率具有较大的提升空间，未来新能源汽车销量预计将持续增长，新能源汽车产业的快速发展也将利好对上游动力电池的巨大需求。从动力电池供给看，根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2023 年 1-8 月，我国动力电池产量累计超过 400GWh，排名前 3 家、前 5 家、前 10 家动力电池企业动力电池装车量占比分别为 81.3%、89.4%和 97.5%。由此可以看到，头部电池企业的竞争格局基本确定，优质产能也基本被消化，且扩产计划在稳步推进，其余电池厂可能会面临低端产能过剩、产能规划落地可能性较低的情况。公司一直以来，都以优质客户为主，公司的锂电整线、化成分容、模组 PACK、充放电测试、智能物流、集装箱储能等全领域产品与知名企业达成合作，有着长期、稳定的合作基础。同时，在锂电新技术领域，相关设备也获得了行业头部客户的认可。另外，除了动力电池外，公司储能电池业务也有不错的发展，行业空间也很大。因此，对于公司来说，在行业周期底部的这样一个阶段，对公司既是挑战更是机遇。

2023-09-19 00:00:00