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网友提问 :10、二线的基地,吞吐量 1000 万以上的机场,在疫情比较好的管控之后,对于这些航点的盈利预期如何,大概和上海基地差距多少?

2022-08-31 00:00:00

春秋航空 (601021): 回答:答:比较难定量,因为都是在疫情当中的布局的。参考 19 年的时候,是沪广深为主,另外沈阳,石家庄也不错,当时石家庄吞吐量刚过千万,开始进入盈利期,之前量的增速比较快,过千万之后增速下来,盈利能力逐步增加了。新增的这些肯定不会比沈阳石家庄差,动态的角度,如果去投放在中等水平的市场,是可以推动整体收益上升的。这些市场可能在未来几年在结构占比和增量上都是比较主力的部分,这块市场的维护比三四线容易。而且这些市场,跟上广深不同的是,基本上没有被低成本航司服务过,所以这块潜力还是非常大的。

2022-08-31 00:00:00

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春秋航空

法定名称:
春秋航空股份有限公司
公司简介:
春秋航空股份有限公司的前身春秋航空有限公司于2004年11月1日在上海成立。2010年11月5日,中国民航局向春航有限下发(民航函[2010]1282号),批准春航有限整体变更为股份有限公司。2010年12月2日,上海市工商局向本公司核发了《企业法人营业执照》,公司名称变更为“春秋航空股份有限公司”。
经营范围:
国内、国际及港澳航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
注册地址
上海市长宁区定西路1558号(乙)
办公地址
上海市长宁区空港一路528号二号楼
主营收入