工大高科 (688367): 回答：在工业铁路信号控制与智能调度领域，目前的信号控制系统还只能实现进路、道岔、信号之间的联锁控制，尚没有对环境因素进行感知并作为联锁条件；铁路运输作业过程主要由人工完成，车列运行依靠司机、调车员、连接员的人工操作。随着人工智能、工业物联网、5G等技术的不断发展，工业铁路站场正在向着智能无人化作业的方向发展，这其中包括了机车无人驾驶、车辆精确定位与跟踪、车列自动编组与解编、货物装卸自动化、智能化运输调度决策等新技术的发展，最终要实现全自动无人化作业。
针对上述发展趋势，公司积极部署新技术、新产品的研发，目前已经在基于WLAN的矿井井下电机车无人驾驶系统、GKS-37i列车自动监控系统等方面取得突破，相关产品已在多个工业站场投入应用。未来还将继续开展基于5G的矿井机车无人驾驶及移动目标精确管控系统研发及产业化，以及基于AI与IIoT的铁路站场智能无人化作业系统研发及产业化。
谢谢！

2021-06-16 09:38:00