网友提问 ：时代半导体除了现有正在建设中的产能，未来还有没有扩产计划或者计划布局的细分领域
2025-12-02 16:09:20
时代电气最新互动问答
- 新能源电驱业务是公司向多元化转型的关键方向，但其当前的亏损状态与公司整体盈利表现形成反差。管理层如何评估该业务的战略价值？未来是否会进一步加大在研发、产能、供应链等方面的资源投入？若持续投入，将如何平衡短期业绩压力与长期战略目标？
2025-12-02 16:44:04
- 董事长您好，我是公司的长期投资者。公司技术实力雄厚，在轨道交通稳居龙头，同时在功率半导体（IGBT/SiC）和新能源装备（如近期量产的6.X储能平台）等“新质生产力”领域布局深远。然而，公司股价与业务前景出现严重背离，市场似乎陷入了“认知困局”：将公司简单视为周期性的传统装备企业，而忽视了第二、第三成长曲线带来的巨大价值重估潜力。关于未来增长的“核心抓手”：在“同心多元化”战略下，如果只让您选择一项在未来三年对公司增长贡献最大、也最希望被市场重新认识的业务，会是哪一项？是赋能全球能源变革的储能系统，还是解决“卡脖子”问题的功率半导体？ 我们希望能听到管理层最坚定的战略聚焦点，这将是凝聚市场信心的关键。
2025-12-02 16:44:06
- 董事长/董秘您好，我注意到近期国家电网超百亿的特高压柔直项目招标已经落地，南瑞、西电、许继等系统集成商获得了巨额订单。市场资金也随即关注了这些直接中标方。
然而，一个关键的产业事实被市场完全忽略了：这些中标的所有换流阀，无论是常规直流还是柔性直流，其最核心的“心脏”部件——大功率IGBT芯片及模块，正是由我公司自主研制并批量供应的。我们处于价值链条的顶端，却成了市场关注的盲点。
我的问题直截了当：
价值关联：公司能否具体说明，像本次“藏粤工程”、“蒙西-京津冀”这样的特高压项目大规模建设，对公司高压IGBT/IGCT产品的出货量及毛利率的具体提升机制是怎样的？
2025-12-02 16:47:57
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法定名称：株洲中车时代电气股份有限公司
公司简介：
株洲中车时代电气股份有限公司,系经国务院国有资产监督管理委员会国资改革[2005]1095号文件批准,由中国南车集团株洲电力机车研究所(现已更名为南车株洲电力机车研究所有限公司)、中国南车集团株洲电力机车有限公司(现已更名为南车株洲电力机车有限公司)、中国南车集团戚墅堰机车车辆厂、昆明中铁大型养路机械集团有限公司、新力博交通装备投资发展有限公司(现已更名为南车投资租赁有限公司)依照《公司法》和其他有关法律规定共同发起设立、于2005年9月26日成立的一家股份有限公司。公司名称于2016年3月10日由株洲南车时代电气股份有限公司更改为株洲中车时代电气股份有限公司。
经营范围：
公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务,具有“器件+系统+整机”的产业结构,产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。
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